《鐵路“十一五”規劃》10月26日正式發布，鐵道部根據國家“十一五”規劃綱要和《中長期鐵路網規劃》編制，明確提出了鐵路發展的主要目標和重點任務。
“十一五”期間，鐵路發展的主要目標是：建設新線17000公里，其中客運專線7000公里；建設既有線復線8000公里；既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，復線、電化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到20000公里以上，煤炭通道總能力達到18億噸，西部路網總規模達到35000公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統。基本實現技術裝備現代化，運輸安全持續穩定，經濟效益不斷提升。鐵路改革取得明顯成效，投資主體多元化取得重大進展，初步建立起適應社會主義市場經濟發展的鐵路管理新體制。
《規劃》確定了鐵路發展的六項重點任務：
——加快建設發達鐵路網，包括建設快速客運網絡、強化煤炭運輸通道、加強港口和口岸后方通道建設、繼續擴展西部路網、優化和完善東中部路網、建設集裝箱運輸系統、加強主要樞紐建設。
——大力推進技術裝備現代化，包括加快機車車輛升級換代、提升線路基礎設施技術水平、加快通信信號技術現代化、積極推進鐵路信息化、加強資源節約和環境保護、加快鐵路創新體系建設。
——確保鐵路運輸安全，包括加速鐵路行車安全裝備現代化，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則等。
——提高鐵路服務質量，包括繼續推進內涵擴大再生產、鞏固和提高鐵路在中長途客運和大宗貨運市場中份額、提高短途客運和高附加值貨運市場份額。
——積極穩妥推進鐵路改革，包括推進鐵路投融資體制改革、鐵路股份制改革和運輸管理體制改革等。
——加強人才隊伍建設，實施人才強路戰略，以經營管理人才、專業技術人才、技能人才三支隊伍建設為重點。
“十一五”期間，鐵路發展的主要目標是：建設新線17000公里，其中客運專線7000公里；建設既有線復線8000公里；既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，復線、電化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到20000公里以上，煤炭通道總能力達到18億噸，西部路網總規模達到35000公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統。基本實現技術裝備現代化，運輸安全持續穩定，經濟效益不斷提升。鐵路改革取得明顯成效，投資主體多元化取得重大進展，初步建立起適應社會主義市場經濟發展的鐵路管理新體制。
《規劃》確定了鐵路發展的六項重點任務：
——加快建設發達鐵路網，包括建設快速客運網絡、強化煤炭運輸通道、加強港口和口岸后方通道建設、繼續擴展西部路網、優化和完善東中部路網、建設集裝箱運輸系統、加強主要樞紐建設。
——大力推進技術裝備現代化，包括加快機車車輛升級換代、提升線路基礎設施技術水平、加快通信信號技術現代化、積極推進鐵路信息化、加強資源節約和環境保護、加快鐵路創新體系建設。
——確保鐵路運輸安全，包括加速鐵路行車安全裝備現代化，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則等。
——提高鐵路服務質量，包括繼續推進內涵擴大再生產、鞏固和提高鐵路在中長途客運和大宗貨運市場中份額、提高短途客運和高附加值貨運市場份額。
——積極穩妥推進鐵路改革，包括推進鐵路投融資體制改革、鐵路股份制改革和運輸管理體制改革等。
——加強人才隊伍建設，實施人才強路戰略，以經營管理人才、專業技術人才、技能人才三支隊伍建設為重點。
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編輯：NewsSource
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http:www.mangadaku.com/news/2006-11/20061119535.html
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文章標簽： 鐵路建設/氣化
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