富士重工業(yè)交付東京電力的電動(dòng)汽車“R1e”配備了NEC Lamilion Energy公司研制的鋰離子充電電池。每個(gè)電池模塊配備6個(gè)電池單元,16個(gè)模塊串聯(lián)使用。每個(gè)單元的電壓為3.6V,整個(gè)電池的電壓約為346V。由于每個(gè)模塊的重量約為10kg,因此充電電池重達(dá)160kg左右。
該充電電池原本是為混合動(dòng)力車開發(fā)的。正極使用了過充電時(shí)安全性很高的錳類材料。但NEC Lamilion Energy的產(chǎn)品克服了此前錳類材料存在壽命短的缺點(diǎn)。根據(jù)富士重工業(yè)所做的壽命預(yù)測(cè),假設(shè)每年行駛2萬4000km,10年后電池容量仍能維護(hù)初始狀態(tài)的約70%。
另一個(gè)特點(diǎn)是可快速充電。針對(duì)混合動(dòng)力車的特點(diǎn),采用了能夠充放大電流的層壓型單元。這種單元盡管不易提高能量密度,但輸出功率密度大,而且能夠快速充放電。不僅如此,由于單元表面積大,即使快速放電,內(nèi)部溫度的上升也比圓筒形和方形電池單元低。NEC Lamilion Energy公司開發(fā)的這種單元能夠以15~20C的速度快速充電。順便解釋一下,1C充電表示1小時(shí)可完成充電。所以,20C充電就是指3分鐘即可完成充電。
伴隨著混合動(dòng)力車充電電池產(chǎn)量的提高,充電電池成本開始下降,電動(dòng)汽車使用的充電電池也就有望降低,因此NEC Lamilion Energy的充電電池在混合動(dòng)力車領(lǐng)域的應(yīng)用前景值得關(guān)注。
該充電電池原本是為混合動(dòng)力車開發(fā)的。正極使用了過充電時(shí)安全性很高的錳類材料。但NEC Lamilion Energy的產(chǎn)品克服了此前錳類材料存在壽命短的缺點(diǎn)。根據(jù)富士重工業(yè)所做的壽命預(yù)測(cè),假設(shè)每年行駛2萬4000km,10年后電池容量仍能維護(hù)初始狀態(tài)的約70%。
另一個(gè)特點(diǎn)是可快速充電。針對(duì)混合動(dòng)力車的特點(diǎn),采用了能夠充放大電流的層壓型單元。這種單元盡管不易提高能量密度,但輸出功率密度大,而且能夠快速充放電。不僅如此,由于單元表面積大,即使快速放電,內(nèi)部溫度的上升也比圓筒形和方形電池單元低。NEC Lamilion Energy公司開發(fā)的這種單元能夠以15~20C的速度快速充電。順便解釋一下,1C充電表示1小時(shí)可完成充電。所以,20C充電就是指3分鐘即可完成充電。
伴隨著混合動(dòng)力車充電電池產(chǎn)量的提高,充電電池成本開始下降,電動(dòng)汽車使用的充電電池也就有望降低,因此NEC Lamilion Energy的充電電池在混合動(dòng)力車領(lǐng)域的應(yīng)用前景值得關(guān)注。
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電源在線網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
編輯:Sepnova
來源:全球電源網(wǎng)
編輯:Sepnova
來源:全球電源網(wǎng)
本文鏈接:NEC長(zhǎng)壽命快速充電鋰電池問
http:www.mangadaku.com/news/2006-11/20061120155139.html
http:www.mangadaku.com/news/2006-11/20061120155139.html
文章標(biāo)簽: NEC/快速/充電電池

