科華UPS提升鐵路行車安全
2006/5/10 10:48:08
廈門科華恒盛股份有限公司 供稿
日前，北京鐵路局選用了16套科華KELONG®FR-UK系列UPS，應用于秦皇島、唐山、天津、滄州和德州等沿途鐵路干線的TMIS、DMIS、PMIS及辦公自動化系統，大大提高了鐵路運輸效率和行車安全。基于對科華高質量產品、專業服務的認可，北京鐵路局選擇科華作為構建不間斷安全供電平臺的合作伙伴，至今已應用了100多套KELONG®解決方案。據了解，科華UPS系統已在北京、上海、天津、廣西、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙、新疆等十幾個省市的鐵路信息化中得到深入的應用。
鐵路運輸是我國最主要的運輸形式，其運營里程僅占世界鐵路的6％，卻完成了世界鐵路總運量的22％，能夠實現這樣的成績，信息化在其中扮演著重要的角色。同時，全國鐵路將于2006年10月實施第6次大面積提速，列車提速無疑對鐵路通信提出了更高的要求，更是與電力系統的可靠性及網絡數據的安全性密切相關。然而，鐵路沿線基本以農村電網為主，自然環境相對惡劣，供電設施錯綜復雜，供電中斷、電壓不穩、頻率波動、缺相等情況經常發生，而且由于點多、面廣、線長，且許多供電線路經過地形復雜的山區，容易遭受雷擊，造成電量損失和供電可靠性的降低。因此，提高供電系統的可靠性、適應性是保證鐵路通信暢通、行車安全的重中之重。
科華在充分了解鐵路應用環境的基礎上，為北京鐵路局量身定制的解決方案，采用雙變換超隔離FR-UK系列UPS工頻機，運用了先進的IGBT功率器件、性能優越的SPWM逆變器，具有超強的過載及抗沖擊能力，既使在惡劣的電網環境下也能可靠地工作。該方案具有靈活的組網監控能力，支持RS232、RS485、SNMP等多種通信模式，輕輕松松與電腦或監控設備實現數據通信，實時了解設備運行狀態及參數，確保萬無一失。另外，針對系統中普遍存在的單點故障，采用了科華自主專利的無主從自適應并機技術，可形成具有高度容錯功能的“N+1”供電方案，系統可靠性高。北京鐵路局相關負責人表示，“幾年來的應用實踐表明，科華UPS系統能夠長期耐受各種惡劣環境的考驗，表現始終非常穩定。”
鐵路運輸是我國最主要的運輸形式，其運營里程僅占世界鐵路的6％，卻完成了世界鐵路總運量的22％，能夠實現這樣的成績，信息化在其中扮演著重要的角色。同時，全國鐵路將于2006年10月實施第6次大面積提速，列車提速無疑對鐵路通信提出了更高的要求，更是與電力系統的可靠性及網絡數據的安全性密切相關。然而，鐵路沿線基本以農村電網為主，自然環境相對惡劣，供電設施錯綜復雜，供電中斷、電壓不穩、頻率波動、缺相等情況經常發生，而且由于點多、面廣、線長，且許多供電線路經過地形復雜的山區，容易遭受雷擊，造成電量損失和供電可靠性的降低。因此，提高供電系統的可靠性、適應性是保證鐵路通信暢通、行車安全的重中之重。
科華在充分了解鐵路應用環境的基礎上，為北京鐵路局量身定制的解決方案，采用雙變換超隔離FR-UK系列UPS工頻機，運用了先進的IGBT功率器件、性能優越的SPWM逆變器，具有超強的過載及抗沖擊能力，既使在惡劣的電網環境下也能可靠地工作。該方案具有靈活的組網監控能力，支持RS232、RS485、SNMP等多種通信模式，輕輕松松與電腦或監控設備實現數據通信，實時了解設備運行狀態及參數，確保萬無一失。另外，針對系統中普遍存在的單點故障，采用了科華自主專利的無主從自適應并機技術，可形成具有高度容錯功能的“N+1”供電方案，系統可靠性高。北京鐵路局相關負責人表示，“幾年來的應用實踐表明，科華UPS系統能夠長期耐受各種惡劣環境的考驗，表現始終非常穩定。”
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