最高海拔超過4600米的青藏鐵路格拉段,通信太陽能輔助供電系統日前全面調試完成,即將在青藏鐵路正式投入運行,這標志著青藏鐵路電力保障系統更加完善,也標志著我國太陽能開發和利用已達到國際先進水平。
青藏鐵路格拉段通信太陽能輔助供電系統完成調試的9座太陽能,供電站容量為122.4千瓦,是我國目前海拔最高、規模最大的太陽能供電系統。這些太陽能供電站集遠程送電操作、數據傳輸和智能檢測等電源管理為一體,采用國內最先進的設備和控制技術,由太陽能電池板、蓄電池、控制逆變器、通訊接口、交流配電系統等組成。太陽能控制器不僅能自動監測電網是否有電,并具有電網充電和太陽能充電自動切換功能和逆變應急輸出功能,完全實現遠程無人值守操作。所有太陽能電站與網電聯網,在網電有電的情況下,可將太陽能轉化為電能送到電網上充足電力,當網電停電,通信設備缺電時,太陽能電站自動啟動應急供電系統,對通訊、信號等負荷應急供電,確保通訊設備正常運行。
青藏鐵路格拉段通信太陽能輔助供電系統完成調試的9座太陽能,供電站容量為122.4千瓦,是我國目前海拔最高、規模最大的太陽能供電系統。這些太陽能供電站集遠程送電操作、數據傳輸和智能檢測等電源管理為一體,采用國內最先進的設備和控制技術,由太陽能電池板、蓄電池、控制逆變器、通訊接口、交流配電系統等組成。太陽能控制器不僅能自動監測電網是否有電,并具有電網充電和太陽能充電自動切換功能和逆變應急輸出功能,完全實現遠程無人值守操作。所有太陽能電站與網電聯網,在網電有電的情況下,可將太陽能轉化為電能送到電網上充足電力,當網電停電,通信設備缺電時,太陽能電站自動啟動應急供電系統,對通訊、信號等負荷應急供電,確保通訊設備正常運行。
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來源:青海日報
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http:www.mangadaku.com/news/2006-6/200662195226.html
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