為了控制高耗能、高污染、資源性產品的生產與出口,國家商務部、國家發改委、海關總署擬取消鉛酸蓄電池13%的出口退稅,并將該類產品列入禁止出口、加工貿易商品目錄。據了解,上海不少鉛酸蓄電池中小企業已開始從環保入手尋求出路。上海漕河涇蓄電池廠副總經理林晨昨表示,公司早些年就開始研發生產第二代環保膠體蓄電池,計劃將市場轉為內銷后,估計受到的國家政策變化影響不大。
據統計,2005年我國鉛酸蓄電池的出口金額達到8.2億美元,比2004年增長40%以上,出口退稅政策的調整勢必將對整個行業產生重大影響。對于行業內的中小企業來說,惟有趕快調整產品才能找到出路。據林晨介紹,漕河涇蓄電池廠以前也是生產鉛酸蓄電池的,從1997年就開始著手引進膠體蓄電池新產品,2003年投放市場后漸漸產生了效益。由于這種膠體蓄電池容量高、污染少、無泄漏,頗受市場歡迎,許多蓄電池中小企業也開始放棄耗能高的鉛酸蓄電池,改為生產這種環保蓄電池。
此外,有些企業還將鉛酸電池的回收作為工作重點。回收鉛酸蓄電池是有利潤的,這也是目前電池回收中惟一能做到盈利的一種。目前,歐、美、日等發達國家鉛酸蓄電池的回收利用率在90%以上,而我國僅為60%左右,且主要是一些小企業在從事,容易造成電池回收的二次污染。
盡管暫時避開了退稅叫停的影響,但林晨還是遇到了一些麻煩。他表示,第二代膠體蓄電池在國外已經使用幾十年,而中國也就是近兩年才開始起步。由于膠體蓄電池比普通鉛酸蓄電池成本高出30%,因此目前在國內市場上并不太受歡迎,銷售也較緩慢。為了增強盈利能力,漕河涇蓄電池廠在銷售膠體蓄電池的同時,還不得不仍銷售老產品。
據統計,2005年我國鉛酸蓄電池的出口金額達到8.2億美元,比2004年增長40%以上,出口退稅政策的調整勢必將對整個行業產生重大影響。對于行業內的中小企業來說,惟有趕快調整產品才能找到出路。據林晨介紹,漕河涇蓄電池廠以前也是生產鉛酸蓄電池的,從1997年就開始著手引進膠體蓄電池新產品,2003年投放市場后漸漸產生了效益。由于這種膠體蓄電池容量高、污染少、無泄漏,頗受市場歡迎,許多蓄電池中小企業也開始放棄耗能高的鉛酸蓄電池,改為生產這種環保蓄電池。
此外,有些企業還將鉛酸電池的回收作為工作重點。回收鉛酸蓄電池是有利潤的,這也是目前電池回收中惟一能做到盈利的一種。目前,歐、美、日等發達國家鉛酸蓄電池的回收利用率在90%以上,而我國僅為60%左右,且主要是一些小企業在從事,容易造成電池回收的二次污染。
盡管暫時避開了退稅叫停的影響,但林晨還是遇到了一些麻煩。他表示,第二代膠體蓄電池在國外已經使用幾十年,而中國也就是近兩年才開始起步。由于膠體蓄電池比普通鉛酸蓄電池成本高出30%,因此目前在國內市場上并不太受歡迎,銷售也較緩慢。為了增強盈利能力,漕河涇蓄電池廠在銷售膠體蓄電池的同時,還不得不仍銷售老產品。
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來源:新浪財經
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http:www.mangadaku.com/news/2006-9/20069791855.html
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文章標簽: 鉛酸蓄電池

