日前,中國鐵路工程集團公司所屬的中鐵電氣化局施工的我國首次在既有長大干線實施提速改造的重要項目—滬寧線上海至安亭區段250km/h提速改造工程一次送電成功,列車試運行一切正常。
滬寧線上海—安亭區段250km/h提速改造工程,全長24正線公里,是我國進行高速電氣化鐵路設計、施工一次里程碑式的嘗試,對于探索既有線電氣化鐵路提速改造技術、積累建設經驗具有非常重要的意義。滬寧提速改造工程與以往電氣化改造工程相比有三個不同,一是在既有線從200km/h一步到位提速至 250km/h是國內首次,二是鐵路長大干線上大規模運用彈性鏈形懸掛技術國內第一,使用錫銅接觸線替換銀銅接觸線是國內首創。
中鐵電氣化局在施工難度極大的情況下,僅用了短短四十多天的時間,就完成了滬寧線250km/h提速改造任務,充分展示了中鐵電氣化局技術過硬、作風扎實的“鐵軍”形象。
滬寧線上海—安亭區段250km/h提速改造工程,全長24正線公里,是我國進行高速電氣化鐵路設計、施工一次里程碑式的嘗試,對于探索既有線電氣化鐵路提速改造技術、積累建設經驗具有非常重要的意義。滬寧提速改造工程與以往電氣化改造工程相比有三個不同,一是在既有線從200km/h一步到位提速至 250km/h是國內首次,二是鐵路長大干線上大規模運用彈性鏈形懸掛技術國內第一,使用錫銅接觸線替換銀銅接觸線是國內首創。
中鐵電氣化局在施工難度極大的情況下,僅用了短短四十多天的時間,就完成了滬寧線250km/h提速改造任務,充分展示了中鐵電氣化局技術過硬、作風扎實的“鐵軍”形象。
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編輯:news
來源:中國鐵路工程總公司
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http:www.mangadaku.com/news/2007-1/2007119153157.html
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