我國燃料電池汽車國家標準的編制工作已經在上海啟動,包括《燃料電池汽車整車術語》和《燃料電池汽車整車安全要求》的兩項基礎性標準將于2008年完成。
上海是我國氫燃料電池轎車的研發基地,自從2001年“十五”重大科技專項中的燃料電池轎車項目落戶之后,上海相繼研發出超越一號、超越二號、超越三號系列燃料電池車,其中最為先進的超越三號一次加氫可行駛230公里以上,在城市行駛100公里僅需1.1公斤氫氣,約折合4升汽油,其最高時速可達122公里,0到100公里/小時的加速時間為19秒,不少指標已經接近目前內燃機汽車的水平。更重要的是,它惟一的排放物是純凈水。上海計劃在2008年為奧運會提供百輛氫燃料電池車,而到2010年世博會時提供千輛氫燃料電池車。
據了解,燃料電池汽車國家標準的前期研討工作從去年3月開始,目前,全國汽車標準化技術委員會、中國汽車技術研究中心、上汽股份和同濟大學等機構和企業的10多位高級科研人員組成了專門項目組,預計在今年年底能形成《燃料電池汽車整車術語》和《燃料電池汽車整車安全要求》的征求意見稿。
上海是我國氫燃料電池轎車的研發基地,自從2001年“十五”重大科技專項中的燃料電池轎車項目落戶之后,上海相繼研發出超越一號、超越二號、超越三號系列燃料電池車,其中最為先進的超越三號一次加氫可行駛230公里以上,在城市行駛100公里僅需1.1公斤氫氣,約折合4升汽油,其最高時速可達122公里,0到100公里/小時的加速時間為19秒,不少指標已經接近目前內燃機汽車的水平。更重要的是,它惟一的排放物是純凈水。上海計劃在2008年為奧運會提供百輛氫燃料電池車,而到2010年世博會時提供千輛氫燃料電池車。
據了解,燃料電池汽車國家標準的前期研討工作從去年3月開始,目前,全國汽車標準化技術委員會、中國汽車技術研究中心、上汽股份和同濟大學等機構和企業的10多位高級科研人員組成了專門項目組,預計在今年年底能形成《燃料電池汽車整車術語》和《燃料電池汽車整車安全要求》的征求意見稿。
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編輯:news
來源:國富通
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http:www.mangadaku.com/news/2007-3/20073793338.html
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文章標簽: 汽車電子/燃料電池汽車/電動汽車

