智利警方對國際鉛蓄電池走私展開調查

    5月，智利警方攔截了13輛共裝有200噸鉛蓄電池卡車，這些卡車開往秘魯方向。同時在靠近智利和秘魯邊境的阿里卡市，警訪又發現了45噸已使用過的廢舊電池。

    走私犯對廢料供應商進行現金支付使得智利那些做廢電池生意的金屬貿易商已經被走私犯擠出了廢舊電池的市場。當地報紙Estrella de Arica報道，電池通過走私進入秘魯境內，每次10-15噸，或使用公共交通設施，或藏于其他貨物中，穿過邊境之后在靠近首都利馬的地方賣給冶煉商。

    貿易商表示，汽車電池成分有鉛和少量的銻，聚乙烯的外殼，所有這些都能被回收,回收80個電池可以得到一噸廢鉛。走私者付現行為很快的影響了鉛價以及那些以高價與亞洲消費商簽訂了長期供應合約的貿易商，目前鉛的價格為2000美元/噸。

    一位貿易商說，我已經與幾家廢品回收站簽訂了供應協議，但是廢電池被走私犯一家又一家的都買光了。我打電話給他們，他們告訴我沒有電池。

    由于考慮到含有硫磺酸使其具有危險性，鉛蓄電池的運輸是受巴塞爾條約管束的，盡管硫磺酸在運輸之前被處理過。巴塞爾條約要求每個國家在鉛蓄電池的運輸中都要有衛生權威部門的文件。
    一位官員表示，智利警方開始對那些破壞環境法的危險物質的集中、貯存及運輸進行管理，比如說鉛和硫磺酸。 他說，那些從秘魯回來的卡車已經被清洗過，那些硫磺酸被過濾到地下，污染水質，并危及動植物的生命。
    智利僅有兩家公司被授權可以對鉛蓄電池進行集中，貯存和回收。其中一家公司Baterias Cosmos被授權從廢舊電池中提煉鉛的工廠就在首都圣地亞哥附近,該公司對此沒有發表評論。