英飛凌CEO Wolfgang Ziebart日前在德國路德維希堡舉行的有關(guān)汽車電子的11屆Automobil Elektronik大會上警告說，歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)品已經(jīng)失去了與亞洲國家相抗衡的競爭力。他表示，在歐洲，工資太高，而政府援助太少。
Ziebart表示：“在先進(jìn)的邏輯生產(chǎn)中，德國的勞工成本增長了25%，在電源器件領(lǐng)域則增長了30%�！彼a(bǔ)充道，當(dāng)生產(chǎn)線被注銷時，工資占總運(yùn)營成本的份額大幅上升。
根據(jù)英飛凌最高管理人員制定的方案，生產(chǎn)可能轉(zhuǎn)向亞洲的趨勢將在接下來的幾年內(nèi)得到強(qiáng)化。Ziebart指出，目前全球范圍內(nèi)正在建造的45家晶圓廠中，僅有五家不在亞洲。在這種情況下，他對歐洲的政府援助表示了批評�！皝喼薜募顧C(jī)制比歐洲高得多。在亞洲，他們增加了40%的投資量�！毕啾戎�，歐洲的援助則限制在20%，他表示，“未來這一狀況似乎很難發(fā)生改變。”英飛凌目前正與印度芯片制造商HSMC合作，英飛凌很有可能計劃參股HSMC公司。
在研發(fā)成本不斷上升的背景下，產(chǎn)業(yè)合并也將包含研發(fā)領(lǐng)域。Ziebart強(qiáng)調(diào)，在苦干年內(nèi)，只有兩個研發(fā)組織會保持半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。其中一個組織是有英飛凌參與的IBM與Samsung團(tuán)體，另一個將是TSMC(臺積電)集團(tuán)。
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編輯：Ronvy
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http:www.mangadaku.com/news/2007-7/2007730111659.html
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