試論高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)

   伴隨著高速公路的建設(shè)，高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)也隨之建成，高速公路現(xiàn)代化管理系統(tǒng)包括通信、監(jiān)控、收費、供電照明四項機電系統(tǒng)，是采用先進的通訊和電子設(shè)備，對交通、收費、路況等進行監(jiān)控和管理，是高速公路管理的指揮中心和神經(jīng)中樞，四項系統(tǒng)的建設(shè)則直接關(guān)系到高速公路投入運營后的安全、快速和高效功能的發(fā)揮以及今后的發(fā)展，所以在高速公路建設(shè)中，人們開始越來越重視這四項機電系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)工作。實踐證明，在交通機電工程建設(shè)中推行監(jiān)理制，不僅對保證工程質(zhì)量起著重要作用，也是實現(xiàn)與國際接軌的發(fā)展趨勢。工程監(jiān)理工作崗位與一般工程技術(shù)工作崗位不同，它不僅要能解決工程設(shè)計與施工中的技術(shù)問題，而且要組織工程實施的協(xié)作、管理工程合同、調(diào)解爭議，控制工程質(zhì)量、進度和投資等，所以他比一般工程師應(yīng)具有更好的素質(zhì)和高智能。監(jiān)理知識對一名監(jiān)理工程師來說是必須具備的，它是多方面、多領(lǐng)域、多學(xué)科的，既要有廣泛的各學(xué)科的理論知識，又要有經(jīng)過豐富的工程建設(shè)實踐來應(yīng)用、總結(jié)和積累的實踐經(jīng)驗。在理論知識方面，既要有他本身早已具有的相應(yīng)學(xué)科和技術(shù)的專業(yè)知識，又必須經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)以掌握一定的經(jīng)濟、組織管理和法律等方面的理論知識。面臨著現(xiàn)代化、高科技的高速公路機電系統(tǒng)建設(shè)，機電監(jiān)理專業(yè)知識這個問題則更顯突出，尤為重要了。

    一、通信系統(tǒng)
    高速公路通信系統(tǒng)包括光電纜線路工程和光通信傳輸系統(tǒng)，數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、穩(wěn)壓整流供電系統(tǒng)以及與通信系統(tǒng)相配套使用的監(jiān)控系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)等，它涉及到光電纜埋設(shè)、測試、熔接，相應(yīng)的人井修建和各系統(tǒng)的設(shè)備性能、測試、安裝、調(diào)試，機房安置和接地系統(tǒng)等等工程監(jiān)理，不掌握了解各方面的理論知識和工程實踐，就無法勝任監(jiān)理工程師的工作。

    二、收費系統(tǒng)
    收費系統(tǒng)主要是由計算機系統(tǒng)和收費車道機電設(shè)備所組成，它涉及到計算機硬件、軟件，收費通行券?穴磁券、磁卡、接觸式ＩＣ卡、非接觸式ＩＣ卡、智能ＩＣ卡?雪及欄桿機、車道線圈等方面知識，而且要了解和掌握收費流程以及存在的可能產(chǎn)生作弊的方式，才能使收費系統(tǒng)更加完善。目前的收費系統(tǒng)還配有收費監(jiān)視系統(tǒng)，包括收費亭內(nèi)、收費車道、收費廣場監(jiān)視，同時具有闖關(guān)車、違章車多媒體抓拍以及車牌照識別等等，這就要求對圖像傳輸及攝像機等方面知識有所掌握。

    三、監(jiān)控系統(tǒng)
    監(jiān)控系統(tǒng)主要包括信息采集、信息處理和信息提供?穴發(fā)布?雪三個系統(tǒng)，要考慮系統(tǒng)配置的合理性、設(shè)備的先進性和可靠性，目前鑒于傳感技術(shù)的發(fā)展水平，大部分設(shè)備工作在野外惡劣環(huán)境中，了解其設(shè)備的可靠性更為重要。從可變情報板幾代產(chǎn)品的使用過程中證明了這一點。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用技術(shù)較成熟的設(shè)備。

    四、供電照明系統(tǒng)及其他供電系統(tǒng)
    包括交流供電、直流供電和備用電源?穴柴油機組、ＵＰＳ、蓄電池組?雪，交流供電涉及到高低壓線路、變電所、開關(guān)柜等，還有公路照明、隧道照明以及防雷接地等系統(tǒng)。電源系統(tǒng)是高速公路機電設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)。

    綜上所述，高速公路機電系統(tǒng)真是包羅萬象，它不僅有強電范疇，又含弱電系統(tǒng)，它涉及到工業(yè)供電、電子技術(shù)、自動控制、通訊技術(shù)、計算機技術(shù)等多門學(xué)科，具有技術(shù)密集型、高科技、高技能的特點，而且又配備許多專用設(shè)備，象車輛檢測器、自動欄桿、緊急電話等，面對這樣龐大的系統(tǒng)，任何一個學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生都無法學(xué)全這些知識，但只要有機電基礎(chǔ)知識，要涉獵其它學(xué)科也是辦得到的，這就需要在工作實踐中、在培訓(xùn)中、在公路建設(shè)中、在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中來不斷補充自己的學(xué)識，成為一個一專多能的復(fù)合型人才。而且面臨飛速發(fā)展的電子、計算機、通信技術(shù)，新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮，計算機和通訊某些產(chǎn)品三至五年就更新一代，不學(xué)習(xí)就跟不上時代發(fā)展的步伐，就會落后，就要落伍。

    作為監(jiān)理人員，實踐知識更為寶貴。高速公路機電工程建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，四項系統(tǒng)相互之間有密切的聯(lián)系，同時與其它工程如土建道路的建設(shè)也是緊密相關(guān)的。例如供電與通訊、收費、監(jiān)控、土建之間的關(guān)系，管道建設(shè)與道路建設(shè)之間的關(guān)系，收費設(shè)備安排與房建、收費亭土建之間的關(guān)系，等等，無論是在設(shè)計方面，還是施工期間，都應(yīng)互相溝通，統(tǒng)籌兼顧，相互協(xié)調(diào)，合理安排，避免發(fā)生界面不清而漏項的工程，或者重復(fù)建設(shè)，甚至返工等現(xiàn)象。施工期間，機電工程與其它工程交叉，合理安排各項工程的進程和日期，也是一個統(tǒng)籌計劃的過程。只有這樣才能使高速公路機電工程得以科學(xué)、有序地進行。

    實踐經(jīng)驗要靠平時工程建設(shè)中的點滴感受，日常總結(jié)，長期積累而取得，這是平時從書本上無法學(xué)到的。作為一名監(jiān)理人員，既要有機電專業(yè)知識，又要有實踐工程經(jīng)驗，既要有經(jīng)濟、組織管理能力，又要懂財務(wù)和法律常識，同時還要有良好的品德、健康的體魄和充沛的精力。作為一名技術(shù)人員，有幸能參加到蓬勃發(fā)展的高速公路建設(shè)中，感到十分榮幸和快慰，同時也倍覺任重而道遠。只有那些勤于學(xué)習(xí)，肯于登攀，勇于實踐，善于總結(jié)積累的人才能成為一名合格的交通機電電子工程監(jiān)理，對工程項目建設(shè)實行監(jiān)督和管理，促使工程進度、造價、質(zhì)量計劃實現(xiàn)，確保工程建設(shè)行為的合法性、科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟性。