冰雪中的敬業先鋒 -- 鐵通懷化通信段劉建仁

　　連日來，罕見的雪災與冰凍肆虐著三湘大地，湖南鐵通懷化通信段管內的通信設備受到嚴重損害，焦柳南線的園沖至塘豹13個站自1月21日凌晨開始陸續停電，電源設備頻頻告急，春運安全面臨著前所未有的嚴峻考驗。此次受災嚴重的焦柳南線肩負著懷柳2.5G干線傳輸、區段155M傳輸網絡以及數調、無線列調等重要職責，如果業務中斷，后果不堪設想。
    作為懷化通信段靖州通信車間的主任，劉建仁深知身上的擔子十分沉重，關鍵時刻，他喊出了“人在陣地在，人在通信暢”誓言，自接到第一個告急電話，就義無反顧的投入到了這場艱苦卓絕的“抗冰雪，保暢通”攻堅戰。

　　為了全力確保通信暢通，劉建仁憑借二十多年鐵路工作的經驗，根據車間現狀，對搶險工作做出了周密合理的安排，突出“嚴、細、實、快”，在人員要求上從嚴，全車間除了留一人值守靖州外，其余十五人全體出動，每人每天24小時全天候駐守在小站，平均每小時監控一次電源柜充電電流情況和機房其余通信設備的運用情況；在應急準備上從實，每個站配備兩臺皮包機和兩千米被覆線，每個運轉室在原有基礎上增加一臺自動電話，并保證閉塞電話正常使用；在物資保障上從細，車間備有3臺發電機，時刻做好供電準備；在行動反應上從快，車間全體員工隨時待命，做到聞險出動，從而使整個車間的搶險工作忙而不亂，有序推進。

　　險情勝過命令。1月21日上午8：20分，劉建仁接到通信段數傳組緊急電話，因停電導致八家旺車站、流坪車站蓄電池放電時間過長，車站電臺無法正常使用，情況危急萬分。劉建仁當機立斷，馬上帶領通信工區工長小謝趕往事發地點。當時外面下著凍雨，氣溫只有零下三度，路面的結冰層厚達三公分，所有的機動車輛停止了運營。劉建仁和小謝義無反顧步行出發，迎著凜冽的寒風，冒著冰冷的雨雪，踩著滑溜的路面艱難前行。當行至鷺絲江大橋時，上面是凍結的橋面，下面是湍急的河水，橋面距地面足有兩層樓高，一般的人都會望而卻步。行伍出身的劉建仁顯示出了一名鋼鐵戰士決不退縮的堅強本色，帶著小謝扶著護橋欄桿，一步一停地往前挪動。當走完十米長的驚險冰橋時，兩人還是嚇出了一身冷汗。到達車站后，劉建仁和小謝來不及烤熱一下凍僵的身體，就展開了應急工作，馬上溝通車站行車閉塞電話，迂回倒帶自動電話。直到下午17：30分，恢復貫通電，待設備運行穩定后，劉建仁和小謝才放心返程。來回二十多公里的路程，兩人硬是在冰天雪地中步行八個多小時，體力透支，身心疲憊，晚上22：10分才回到車間。

　　焦柳線是我國中西部地區的一條南北向鐵路干線，平行于京廣鐵路，是聯系華北、中南地區的另一條南北大干線。1月下旬，暴風雪導致京廣線南段電力供應中斷，大量列車受阻。這時，鐵道部果斷提出部分列車走焦柳線分流的迂回路線，以緩解京廣線的運輸壓力，這給本來就已經受災嚴重的焦柳線增加了更大的壓力。懷化通信段靖州通信車間作為鎮守焦柳南線鐵路通信安全的橋頭堡，面臨著更為艱巨地挑戰。在這場沒有硝煙的抗災保衛戰中，劉建仁既是指揮員，又是戰斗員，他要想的事，要做的事，實在太多太多。自1月21日焦柳南線處于戰備狀態后，他走園沖，趕會同，赴連山，下通道，馬不停蹄地輾轉奔波在南線各個站區。哪里緊急，劉建仁就會出現在哪里，他總是沖在前面，干在前面。一百多斤重的發電機，他和其余小伙子一樣照抬不誤；沿線物品奇缺，他自己先墊錢購買日常生活必需品，逐站逐點親自送到駐站員工手中；長時間的連續作戰，人員難免思想波動，他堅持每天詢問員工的狀況，穩定隊伍。由于人手緊張，從1月27日起，劉建仁親自堅守在南線要塞通道車站。靖州是重災區，全城停水斷電已經持續十余天，駐站點的艱苦條件可想而知。沒有飲用水，就采集冰雪用桶子燒融來喝；沒有穩定的飲食供應，就備點方便面和干糧打發一餐。持續的連軸運轉，晝夜盯控，又沒有休息的地方，連小伙子都受不了，實在太困了，就隨便找個地方迷糊一下。安全就像繃緊的弦，一個搶修任務緊接著一個搶修任務，吃一頓熱氣騰騰的飯，睡一個安穩的覺對于劉建仁和他的員工來說都是一種奢望。都快奔五的人了，劉建仁從不言苦，他在和自己的體能挑戰極限，他用實際行動無聲地感召著車間的全體員工。

　　安全先于一切。半個多月過去了，哪怕就是回到靖州，劉建仁也從來沒有抽空回過家一趟，對于家庭，他完全是個局外人。一次妻子打電話過來急得哭，家里水管爆裂了，積水沒過了腳背，到處一片汪洋，家具都浸泡在水中，但是冰雪天氣找不到人來修理，再三哭訴要他趕回去。劉建仁唯有好言勸慰妻子，另想辦法處理。為了安全，他寧肯虧負家庭，也不肯虧負整個南線的春運安全。

　　冰雪見證誓言。由于措施強硬，防范有力，焦柳南線至今沒有一個站出現傳輸設備和接入網中斷險情。盡管這種低溫嚴寒的惡劣天氣將持續到春節，劉建仁和員工們已經做好了打硬戰、打持久戰的準備，他們有信心，更有實力奪取這場安全保衛戰的全勝。（孫雨劉浩）