通信行業是UPS(不間斷電源)的應用大戶,作為整個機房的供電核心,UPS首要的問題是可靠性,然后是安全、綠色、節能,如果拋開安全談綠色和節能是沒有意義的。
一個標準的機房供電系統包括變壓器、柴油發電機、低壓配電柜、直流開關電源、UPS、蓄電池,最重要的供電單元是UPS。計算機是UPS的負載,而UPS對市電電網來說也是一個負載。
諧波污染造成功耗嚴重損失
理想的UPS對電網應當是呈現純阻性,也就是說,UPS的功率性因數最好是1,這樣它對于電網就沒有任何的污染。但現實情況是,我們的UPS普遍采用了50Hz的低頻可控硅整流器,對市電產生了大量的一個諧波反饋污染。擺在所有用戶面前的問題是治理諧波污染,就像我們治理化工廠排放污水一樣。
諧波的危害很大,它不做功,但卻占用了大量的電網KVA(變壓器單位)資源。諧波導致電網電壓失真度增大,諧波增大使得UPS與發電機的匹配產生很多問題。通常要求發電機的功率是UPS的2~3倍,否則UPS將很難啟動,甚至導致用戶開關經常莫名其妙地跳閘。
諧波的成分非常復雜,諧波的治理遠非提高功率因數那么簡單。許多人認為加幾個電容器補償一下就好了,但那只是針對諸如電機那樣的線性負載而言的。對于UPS整流器之類的非線性負載,單純的電容補償結果會適得其反,可能會導致失真進一步加大。
IGBT優于傳統脈沖調制器
目前市場上關于治理UPS諧波污染的方式,主要有:6脈沖整流器+輸入濾波器;12 脈沖整流器;12脈沖整流器+輸入濾波器;有源濾波器。這些方式都有一個共同的缺點,那就是先污染后治理。由于UPS采用的是可控硅整流器的結構,不可避免地會造成諧波污染,然后用戶被迫再花費大筆資金來治理諧波污染。如果UPS不產生或很少產生諧波污染,那用戶就無須花錢來治理它了。伊頓愛克賽公司提供的在線式UPS全部采用IGBT(絕緣柵極型功率管)整流方式,它從根本上抑制了電流諧波污染,將其降至3%以內。對于UPS領域而言,這種結構是治理諧波的終極解決方案。
現在很多用戶還習慣用整流器的脈沖數來評價UPS的好壞,他們會問到IGBT整流器是多少脈沖的。簡單說,IGBT整流器采用脈寬調制的方式,IGBT載波頻率達到8300Hz,因此可以稱之為8300脈沖的整流器,當然這要比12脈沖整流器好很多。如果用示波器來觀察UPS輸入電壓和電流波形,會看到波形都是非常純凈的正弦波,對于電網沒有任何的反饋污染,它是主動式的諧波治理方式。
IGBT功率元件作為一種成熟的電力電子元件,已經有近20年的歷史了,目前全球所有的廠商,都已把它作為逆變器的元件。伊頓愛克賽公司從2000年起開始把它用于整流器,現在從8伏安到1100伏安的UPS全部采用IGBT整流器和IGBT逆變器。
我國依據性能不同,將UPS劃分為3類,就像服裝一樣有一級品和二級品。最好的UPS是采用IGBT整流器的UPS,它的輸入電壓范圍要在±25%以上,輸入功率因數要在0.95以上,輸入電流諧波總失真度小于5%。愛克賽的所有在線式UPS都歸屬于最佳的一級品行列。
UPS有效幫助用戶降低功耗
當今的計算機和服務器與10年前有很大不同,功率密度極高的刀片式服務器已經非常流行,服務器普遍采用雙電源供電。而UPS供電系統也普遍采用1+1冗余并聯,因此,UPS單機所帶的負載都非常低。這樣一來,大家所看到的UPS滿載效率對用戶而言是沒有實際意義的,因為現實中沒有人會將UPS用到滿載,能用到50%就不錯了。因此UPS輕載時的整機效率對于大家反而更有意義。愛克賽 UPS在滿載時可以達到95%的整機效率,在50%負載的時候依然可以達到95%,甚至在25%負載時整機效率依然可達94%。
愛克賽UPS達到95%的整機效率的前提是已經保證了UPS輸入功率因數是大于 0.99,輸入諧波失真小于3%,而且當負載只有50%時,也可以達到95%。而同類產品如果要達到同樣的指標,還需要加眾多的選件例如輸入濾波器,12 脈沖整流器等,每個額外選件都會進一步降低UPS的整體效率。所以,12脈沖整流器,會降低效率2%,有源濾波器會使系統效率降低4%,因此在實際測量時許多12脈沖UPS的整機效率尚不足88%。
很多人在采購UPS時只關注了UPS價格本身,殊不知UPS的使用成本要遠遠高于其自身的價值。
舉例而言,1臺200KVA的UPS它的采購價約在50萬元左右,但是它一年的電費卻是200×24×365=1752000元,即175萬元,UPS每年的電費是其自身價格的3倍。如果我們做個比較,一臺愛克賽9395系列 200KVA UPS整機效率為95%,而一臺12脈沖整流器的效率卻僅為88%左右。在10年的UPS壽命周期內,愛克賽UPS所節約的電費200×0.07×24× 365×10=122萬元。耗電會以熱量的形式散發出來,這樣用戶還要支付大量的電費供用戶空調制冷,而UPS在不知不覺中為用戶節約了200多萬元的電費。
現在有些廠家的UPS采用旁路節能模式,它的原理是如果旁路電壓在一定范圍內時, UPS直接通過旁路供電,此時UPS效率非常高,但這種高效是以犧牲負載安全為代價的。因為這個時候的UPS整流逆變器并沒有供電,電網中的各種瞬態干擾直達負載,UPS沒有隔離作用。而且當市電停電的時候,UPS切換是中斷的。只有當UPS處于在線雙變換模式下時,它才能為負載提供全面的供電保護。如果是以負載安全為代價來換取高效的話,我想沒有任何人會認可。
還有一點提醒,那就是很多的用戶在UPS開機后并沒有做假負載的測試,因為他們找不到那么大功率的假負載。愛克賽UPS自身可以提供模擬假負載測試,我們稱之為EASY LOAD專利技術,UPS內部可以產生一個滿載測試。同樣,我們可以做滿載的電池放電測試。這樣的話,通過這種方式我們可以測試出系統的所有的環節,消除 UPS內部因為接線不牢固,松脫等潛在的隱患。因為UPS一旦投入正式運行后就不方便停機檢修了。愛克賽的這一測試功能可以為用戶發現隱患,同時節省 50000多元的假負載租賃、電費和電纜連接成本。
編輯:ronvy
http:www.mangadaku.com/news/2008-3/20083119034.html

