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新一代鉛酸蓄電池修復(fù)儀及相關(guān)技術(shù)研發(fā)成功

別人修復(fù)不了的鉛酸蓄電池，交給我們來修”。
         經(jīng)過一年多的技術(shù)攻關(guān)和半年多來的實踐驗證，清大信達(dá)蓄電池修復(fù)中心聯(lián)合國內(nèi)某知名科研機(jī)構(gòu) 研發(fā)的新一代鉛酸蓄電池修復(fù)儀正式投放市場。該設(shè)備不但可以對因硫化現(xiàn)象造成的報廢蓄電池進(jìn)行修復(fù)，還可以對修復(fù)硫化沒有效果的蓄電池進(jìn)行活化復(fù)原修復(fù)。
               研     發(fā)    背    景
         近幾年，國內(nèi)電動車、汽車飛速發(fā)展。報廢的鉛酸電池每年近一億只，一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬只以上，大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅浪費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了名目繁多的蓄電池修復(fù)設(shè)備。但是都只能解決電池的硫酸鹽化現(xiàn)象(僅指有修復(fù)效果的設(shè)備而言，何況還有大量的假修復(fù)儀充斥市場)，不能解決動力型蓄電池：因客戶不會正確使用，長期過放電等原因而使極板過度疲勞造成的容量下降，和汽車尤其是轎車、面包車等私家車，因短途行駛而起動頻繁，造成長期欠充電而使活性物產(chǎn)生惰性，造成的容量下降。讓真正想創(chuàng)業(yè)做蓄電池修復(fù)的消費(fèi)者大傷腦筋，成為心中的痛，也是這一新興行業(yè)口碑不佳的原因之一。
           鑒于此種現(xiàn)狀，清大信達(dá)蓄電池修復(fù)中心聯(lián)合國內(nèi)某知名科研機(jī)構(gòu) 經(jīng)過一年多的技術(shù)攻關(guān),根據(jù)用戶和市場需求對第一代鉛酸蓄電池修復(fù)儀進(jìn)行了改進(jìn),推出了更適合市場的新一代鉛酸蓄電池活化修復(fù)儀，該技術(shù)把物理的和化學(xué)的理論有機(jī)結(jié)合起來，結(jié)合本中心獨(dú)創(chuàng)的修復(fù)技術(shù)和新一代鉛酸蓄電池活化復(fù)原液，不但能有效地清除電池極板的硫化物，還解決了不是因硫化原因造成的容量下降，即可對廢舊鉛酸蓄電池去除硫化修復(fù)，也可對不是因硫化原因造成的容量下降進(jìn)行活化復(fù)原修復(fù)，從而實現(xiàn)了真正意義上的修復(fù)，總有效率90%以上(電池短路、斷路、鼓漲的除外)，經(jīng)過半年多來的實踐驗證，電池容量輸出穩(wěn)定，最大程度地延長了電池的使用壽命。
         清大信達(dá)新一代鉛酸蓄電池修復(fù)儀集去硫修復(fù)、活化復(fù)原于一體，先進(jìn)行去除硫化修復(fù)，對去硫修復(fù)沒有效果的蓄電池，再使用活化復(fù)原處理，蓄電池的容量會得到大幅提升�？朔�了第一代修復(fù)儀只能解決硫化不能解決其它原因造成的容量下降等難題,使蓄電池修復(fù)行業(yè)躍上一個新臺階！
               

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