日本研發(fā)新技術大幅提升車用燃料電池發(fā)電量

    日本九州大學研究小組近日開發(fā)出的新型技術有望使配備于汽車的固體高分子型燃料電池的發(fā)電量提高至1.5倍。該小組表示，還將進一步提高電池的功率，在實現(xiàn)大型化的基礎上，使其達到實用水平。

    該小組通過提高向催化劑供氧的效率，增加了單位面積的電流量。固體高分子型燃料電池是通過高分子膜兩側(cè)的氫和氧分別與電極反應發(fā)電。與氫相比，氧較難向電極供應，因此，提高向電極輸送氧的效率對于增加發(fā)電量非常重要。

    氧從隔板上的溝槽向電極供應。通常，在通過單條的溝槽時，從溝槽漏出的氧將透過擴散層，與電極接觸反應。該小組使2條梳狀溝槽相互咬合，向其中一條溝槽通入氧，從另一條溝槽導出氧。由于全部氧都會脫離溝槽，因此，與電極接觸的氧量有所增加。隨著氧供應量的增加，電流量得到了提高。