鋰電池概念崛起新能源為市場添動力

    上周五，石化雙雄以及銀行股等權重板塊的止跌企穩，使得A股開盤后有所反彈。而電力板塊在消息面的刺激下整體走勢較強，推動大盤震蕩走高，但成交量相對不足導致大盤上行力度較為有限。

    值得關注的是，盤中鋰電池概念板塊整體大幅飆升，中信國安、西藏礦業、杉杉股份、江蘇國泰等多只品種漲停或接近漲停，并帶動動力電池的相關品種科力遠、德賽電池等聯袂走強。新年伊始，在A股市場整體上下兩難之際，作為極具想象空間的板塊，鋰電池概念的強勢崛起引人注目。

    新能源力圖拯救“美國大兵”

    在億萬美國民眾期待的目光中，民主黨候選人奧巴馬終于成功當選美國第56屆總統。面對百年一遇的金融風暴，面對每況愈下的美國經濟，年輕的奧巴馬將如何與他的經濟團隊一起制定出強有力的經濟刺激政策。新一屆的政府能否引領美國走出經濟困境，奧巴馬競選期間提出的整體經濟措施方略將把美國和世界經濟引向何方，這在當前紛繁復雜的經濟大背景下，成為了全球關注的焦點。

    盡管奧巴馬和新國會將于2009年1月份就職。但作為關乎美國未來的根本大計———能源政策，已經被放置在奧巴馬新經濟綱領中極其突出的位置。事實上，長期以來，美國的主要能源來源都是不可再生資源。目前美國的能源消費結構是石油40%、煤23%、天然氣23%，而新能源的比例只占14%。與此同時，美國汽車制造業可謂是禍不單行，三大汽車制造商幾近破產邊緣或將導致數十萬美國藍領失業。失業潮的蔓延還將進一步打擊美國的消費，威脅零售業以及數百萬商業和服務崗位。

      在如此不利的背景下，奧巴馬推出其一攬子新能源計劃：未來十年投入1500億美元資助替代能源研究，并為相關公司提供稅務優惠，有助于增加五百萬就業崗位；未來十年大幅減少對中東和委內瑞拉的進口石油的依賴；以7000美元的抵稅額度鼓勵消費者購買節能型汽車，動用40億美元的聯邦政府資金來支持汽車制造商，目標到2015年美國的混合動力汽車銷量達到100萬輛；支持強制性的“總量管制與排放交易”制度，力爭在2050年之前實現二氧化碳減排80%。顯然，奧巴馬未來能源計劃中的核心焦點，就集中在新能源動力汽車。

    有望成為未來新一輪繁榮起點

    縱觀美國新經濟的發展歷程，實際上就是泡沫的不斷創造和演繹的過程。從1929年的汽車、鐵路和飛機泡沫，1987年的美元泡沫到2000年的網絡泡沫，技術進步帶來的巨大機會和后期有效需求，推動著美國經濟的長期繁榮。

    面對全球金融危機的劇烈動蕩，未來世界經濟回暖更需要新技術的突破和生產效率的提高。一方面要依靠能源的節約利用，對于混合動力汽車，系統設計和電池的研發是最重要的；另一方面還要依靠新能源領域技術的突破。但毋庸置疑的是，未來新能源動力汽車必然會加速發展，而鋰電池動力則成為其中最大的亮點。值得關注的是，作為伯克希爾·哈撒韋公司的董事長，世界股神沃倫·巴菲特就曾劍指新能源動力。2008年9月，巴菲特旗下的中美能源宣布以2.32億美元購入比亞迪約2.25億股，新能源動力的魅力由此可見一斑。

    新能源是汽車發展的未來，而動力電池技術則成為行業發展的關鍵，核心技術在電池上的突破已經成為最大的亮點。其中，鋰電池和鋰離子電池是20世紀開發成功的新型高能電池。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、數碼相機等，并且部分代替了傳統電池。隨著科技水平的不斷進步，鋰離子電池以其特有的性能優勢，已在電動汽車中開始使用，并將成為未來電動汽車的主要動力電源。

    因此，面對超出想象的市場前景，相關上市公司無疑將面臨重大的投資機遇。如中信國安旗下的中信國安盟固利，是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家，其動力電池被北京奧組委確定為2008北京奧運獨家供應產品，而其他相關品種還包括江蘇國泰、西藏礦業、杉杉股份等。