兩會熱議眾泰2008EV杭州上牌

    日前，全國政協代表屠杰在“兩會”上有關“盡快組建中國新能源汽車公司”的提案引起了與會代表的廣泛關注。無獨有偶，眾泰2008EV在杭州上牌，成為中國純電動乘用車“第一牌”的消息也在“兩會”期間被媒體廣泛傳播。新能源汽車再次成為“兩會”期間的熱門話題。

    事實上，從《新能源汽車補貼政策》到《汽車產業調整振興規劃》中確立實施的新能源汽車戰略，再到此次“兩會”中有關新能源汽車的種種議題，不難看出政府大力發展新能源汽車決心。

    如何在政策上切實鼓勵新能源汽車發展，實現新能源汽車生產的規模化，政府和企業的角色十分關鍵。也正因如此，在今年兩會上，政府和汽車行業代表，把發展新能源汽車作為了重要的議題之一

    政策推動新能源發展

    回顧新能源汽車的發展歷史。從2001年，科技部在“863”計劃中設立電動汽車重大專項并提出“三縱三橫”研究開發布局，極大的推動了中國新能源產業鏈的發展；到近期中國純電動乘用車“第一牌”的誕生，中國新能源汽車走過了一條從推動關鍵零配件研發的產業鏈發展，到舶來品率先試水，再到自主產品超越的軌跡。可以說，中國第一輛純電動汽車眾泰2008EV面世絕非偶然，其中國家政策起到了助推劑的作用。

    日前頒布的《新能源汽車生產準入管理準則》表明，國內新能源汽車技術已經取得了一定的技術突破，其中最具代表性的，當屬純電動汽車領域。早在三、四年前，奇瑞、比亞迪、眾泰和吉利等國內自主品牌早已啟動了純電動汽車計劃。以眾泰2008電動汽車為例，采用世界先進的純電動驅動技術，最大功率達27KW，最高車速110km/h，充滿電后續駛里程為200公里，百公里耗電僅為一升油的費用，能夠滿足城市特定交通圈及上班族的基本需要。同年比亞迪推出了F3DM雙模動力汽車，奇瑞推出了純電動汽車S18，吉利也將在今年推出純電動微型車。除了這四家企業以外，還有很多家汽車企業也先后將新能源汽車計劃排上了日程。

    眾泰致力于純電動汽車 率先突破

    根據2008年11月10日公布的工信部179號公告顯示，眾泰2008電動汽車獲得國內第一個純電動乘用車目錄公告。

    為何眾泰能夠在眾多實力派企業的競爭中脫穎而出，博得純電動汽車的頭籌呢？眾泰汽車董事長吳建中的話解開這個疑問：自第一款整車產品眾泰2008在06年上市后，眾泰集團投入了巨大的人力、物力，致力于開發純電動汽車項目。在反復試驗和嚴格檢測中，眾泰集團在驅動電機、整車控制策略等專業領域取得了突破，掌握了電動汽車的核心技術，無論在樣車試驗、還是工廠審核，都一次性通過了國家權威檢測機構的嚴格考核。近期眾泰2008EV又順利通過公安部門的嚴格檢驗取得了中國純電動乘用車第一牌，取得了國家和社會對眾泰純電動汽車的認可和肯定。

    國家對新能源汽車的政策傾斜，加速了汽車企業在新能源汽車上的研發力度，將大大加快新能源汽車發展的步伐。我們有理由相信，中國新能源汽車在眾多“利好”因素的推動將會實現跨越式發展，走到世界的前列。