在節(jié)能減排的戰(zhàn)略推擁下，新能源汽車業(yè)迎來(lái)了井噴時(shí)期，全國(guó)各地紛紛掀起了建站熱潮。日前，河南省把電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為全省戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并將鄭州、新鄉(xiāng)列為省電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市。新鄉(xiāng)作為我省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的首倡城市，如果鄭州退出了，河南非新鄉(xiāng)莫屬。
10月8日一上班，主抓工業(yè)的新鄉(xiāng)市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部長(zhǎng)王治通就來(lái)到高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，查看兩周后舉行的新能公司奠基儀式的籌備情況。
10月25日，占地600畝、年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的河南新能電動(dòng)車公司，將舉行奠基開工儀式。公司計(jì)劃明年底建成投產(chǎn)，2012年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，以后逐步增加到產(chǎn)能50萬(wàn)輛。
“因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的產(chǎn)量要受各種條件的限制，我們5萬(wàn)輛的規(guī)模不敢說(shuō)是全國(guó)最大的，但至少在全國(guó)還是有一席之地的。”新組建的新鄉(xiāng)市工業(yè)和信息化局，局長(zhǎng)張樹敏謙虛的話語(yǔ)中透露著自豪，“這將圓了新鄉(xiāng)市的汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，并將使新鄉(xiāng)在下一步的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中搶占先機(jī)。”
為什么是新鄉(xiāng)
作為我國(guó)著名的輕工業(yè)基地，新鄉(xiāng)早就有著生產(chǎn)汽車的夢(mèng)想。在新中國(guó)60多年的歷程中，新鄉(xiāng)失去了一次又一次的汽車夢(mèng)想。
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。隨著世界新能源革命的到來(lái)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。近日公布的未來(lái)我國(guó)十二五規(guī)劃中，七大新興產(chǎn)業(yè)就包括新能源汽車。
電動(dòng)車的核心在于電池，而作為“電池之都”的新鄉(xiāng)，占據(jù)著發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)天時(shí)地利人和的優(yōu)越條件。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)有著60年的發(fā)展歷史，新型動(dòng)力電池經(jīng)過20余年的發(fā)展，動(dòng)力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術(shù)取得突破性進(jìn)展。該市電池產(chǎn)品和電池原材料、零配件，覆蓋軍用、鐵路、航空、汽車、通訊以及其他民用工業(yè)等主要市場(chǎng)。
企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。新鄉(xiāng)市擁有電池及電池材料相關(guān)企業(yè)200余家，形成了以環(huán)宇集團(tuán)、科隆集團(tuán)、金龍集團(tuán)為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群。電池企業(yè)主要集聚于（新鄉(xiāng)）國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園和陳堡產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，前者是全國(guó)僅有的兩家國(guó)家級(jí)化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園之一，后者是全國(guó)十大電池生產(chǎn)基地之一。
人才資源豐富。新鄉(xiāng)被譽(yù)為“中國(guó)電源行業(yè)的黃埔軍校”，從事電源產(chǎn)業(yè)的各類人員達(dá)到5萬(wàn)人之多，其中直接從事電池產(chǎn)業(yè)的工程技術(shù)人員達(dá)到3000多人。
研發(fā)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)突出。新鄉(xiāng)市電池行業(yè)擁有國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心2家，省級(jí)認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心8家，博士后科研工作站3個(gè)。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局在全國(guó)唯一投資建設(shè)的新鄉(xiāng)國(guó)家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是集電池檢測(cè)、科研、標(biāo)準(zhǔn)制修訂為一體的綜合性機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)電池質(zhì)量領(lǐng)域的最高技術(shù)權(quán)威。
電池循環(huán)體系初步建立。新鄉(xiāng)市建設(shè)了年處理15萬(wàn)噸廢舊蓄電池綜合再利用項(xiàng)目，建立了蓄電池的“生產(chǎn)銷售-回收處理-再生產(chǎn)利用”的資源循環(huán)利用模式，這是國(guó)內(nèi)第一條大型環(huán)保的廢舊蓄電池回收利用生產(chǎn)線。
更為重要的是，2009年9月30日，省政府召開專題會(huì)議，決定把電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為全省戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并將鄭州、新鄉(xiāng)列為省電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市，并當(dāng)年拿出5000萬(wàn)扶持電動(dòng)汽車發(fā)展。
一年來(lái)，新鄉(xiāng)的電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展飛速，在全市“一谷五基地”六大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)中由第四位上升到第二位，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。
新鄉(xiāng)的“4＋1模式”
在新鄉(xiāng)高新技術(shù)火炬園內(nèi)，一排排標(biāo)準(zhǔn)廠房?jī)?nèi)，有一家是新能公司的電動(dòng)汽車改裝基地。
電動(dòng)汽車的發(fā)展蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇，同時(shí)也伴隨著較大的風(fēng)險(xiǎn)，這也是許多主流生產(chǎn)廠家“都在研發(fā)、但都在觀望”的原因。新鄉(xiāng)市早期試圖與省內(nèi)外多家汽車企業(yè)合作，但都不太順利。
只能另尋他路。據(jù)高新區(qū)招商局局長(zhǎng)郭繁榮介紹，今年5月18日，由中汽公司、蘇州天成、上海電驅(qū)動(dòng)、上海同捷四家公司組成的河南新能電動(dòng)車有限公司已與市政府簽訂了合作框架協(xié)議，8月底，該公司新研制的7臺(tái)可換電電動(dòng)車已完成，正在試驗(yàn)上路運(yùn)行。
這4家公司和新鄉(xiāng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)合，以“4+1模式”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以期共同推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
這4家企業(yè)均是中國(guó)汽車工業(yè)中的“大哥大”。
中國(guó)汽車工業(yè)工程公司――中國(guó)最大的汽車生產(chǎn)技術(shù)和工程建設(shè)公司，設(shè)計(jì)和建設(shè)了上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、通用、大眾汽車等國(guó)內(nèi)60%以上的汽車工廠。
蘇州天成汽車裝備公司――國(guó)內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)線制造公司，為上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、通用、大眾等國(guó)內(nèi)眾多汽車工廠提供了汽車生產(chǎn)線和設(shè)備。
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