英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日公布了截止到2009年12月31日的2010財年第一季度的財務(wù)數(shù)據(jù) 。
英飛凌第一季度經(jīng)營業(yè)績良好，營收環(huán)比增長10%，合并分部業(yè)績 利潤率達9.4%
英飛凌2010財年第一季度實現(xiàn)營收9.41億歐元，環(huán)比上升10%，同比上升27%。英飛凌本季度的合并分部業(yè)績?yōu)?,800萬歐元，較之上個季度的5,200萬歐元出現(xiàn)大幅提升。與此同時，公司本季度實現(xiàn)凈利潤6,600萬歐元，而上個季度的凈利潤為1,400萬歐元。
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百萬歐元 |
2009財年第一季度（截止到2008年12月31日） |
同比增幅（%） |
2009財年第四季度（截止到2009年9月30日） |
環(huán)比增幅（%） |
2010財年第一季度（截止到2009年12月30日） |
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營收 |
742 |
27 |
855 |
10 |
941 |
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分部業(yè)績 |
(106) |
+++ |
52 |
69 |
88 |
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持續(xù)運營業(yè)務(wù)利潤（虧損） |
(119) |
61 |
24 |
--- |
(46) |
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終止運營業(yè)務(wù)稅后凈利潤（虧損） |
(285) |
+++ |
(10) |
+++ |
112 |
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凈利潤（虧損） |
(404) |
+++ |
14 |
+++ |
66 |
歸屬于英飛凌科技股份公司股東的每股利潤（虧損）——基本與稀釋后（歐元）
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持續(xù)運營業(yè)務(wù)每股利潤（虧損）—基本與稀釋后（歐元） |
(0.14) |
71 |
0.03 |
--- |
(0.04) |
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終止運營業(yè)務(wù)每股虧損—基本與稀釋后（歐元） |
(0.32) |
+++ |
(0.01) |
+++ |
0.10 |
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每股虧損—基本與稀釋后（歐元） |
(0.46) |
+++ |
0.02 |
+++ |
0.06 |
英飛凌2010財年第二季度與全年展望
2010財年第二季度，預(yù)計英飛凌的營收將與上個季度持平或受季節(jié)性因素影響出現(xiàn)略微下滑，而合并分部業(yè)績利潤率為高個位數(shù)。
就2010整個財年，英飛凌調(diào)高了業(yè)績預(yù)期，預(yù)計與上一財年相比，實現(xiàn)營收增長超過20%，而合并分部業(yè)績利潤率將達到高個位數(shù)。
英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Peter Bauer表示：“得益于公司在目標(biāo)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位以及普遍的經(jīng)濟復(fù)蘇態(tài)勢，英飛凌2010財年第一季度取得的財務(wù)業(yè)績超出了我們的預(yù)期。其中，汽車部（ATV）和工業(yè)與多元化電子市場部（IMM）從市場回暖中受益最多。盡管2010財年下半年的全球經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢仍存在不確定性，但我們依然對2010整個財年的業(yè)績預(yù)期進行了上調(diào)。目前，公司的目標(biāo)是，在2010財年，實現(xiàn)營收增長超過20%，合并分部利潤率達到高個位數(shù)。”而在這之前，英飛凌對2010財年的預(yù)期是：營收額增長10%以上，合并分部利潤率達中個位數(shù)。”
2010財年第一季度，英飛凌的營收實現(xiàn)環(huán)比增長10%，這一數(shù)據(jù)反映了在經(jīng)濟復(fù)蘇以及供應(yīng)鏈與最終客戶需求增長因素的推動下，公司汽車部（ATV）、工業(yè)和多元化電子市場部（IMM）以及無線解決方案部（WLS）出現(xiàn)的增長。
與2009財年第四季度的5,200萬歐元相比，英飛凌本季度實現(xiàn)合并分部利潤達8,800萬歐元，實現(xiàn)大幅增長。與此同時，公司本季度的合并分部利潤率為9.4%，而上個季度則僅為6.1%。公司旗下的四大運營部門均實現(xiàn)盈利，而合并分部業(yè)績的上升主要得益于較之上個季度銷售量的增長以及工廠產(chǎn)量的持續(xù)上升。這有效抵消了因臨時性人工成本削減措施（包括縮短工作時間和無薪假期）的終止執(zhí)行以及美元兌歐元匯率下跌的不良影響而出現(xiàn)的經(jīng)營成本上升。
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來源：英飛凌
http:www.mangadaku.com/news/2010-2/201022185859.html
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