隨著新能源汽車產業一系列利好政策的扶持，中國電動汽車市場有望提前進入產業化階段。自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄，讓更多人選擇綠色出行，為可持續發展增添能量。
發展新能源汽車是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰略性新興產業發展，對于實施創新驅動，促進節能減排和污染防治，拉動國內市場需求、培育新的增長點，實現產業發展和環境保護雙贏具有重要意義。
業內認為，在能源制約、環境污染等大背景下，國務院決定加大新能源汽車產業的政策扶持力度，有望推動新能源汽車產業化的進程，并將進一步打開新能源汽車私人市場的發展空間。
中國汽車工業協會秘書長董揚表示，全社會對新能源汽車的重視程度有了很大提高，產品也不斷成熟，為鼓勵新能源汽車發展，國家層面曾于去年底統一出臺新能源汽車補貼政策，多地政府也或多或少地拿出地方補貼資金。購置稅減免將帶動新能源汽車快速發展。
在比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛看來，此次國務院決定免征新能源汽車購置稅對生產企業是極大的利好。目前除了國家補貼和地方補貼外，購置稅的免征將減輕消費者的購買負擔，促進私人購買新能源汽車。
據了解，由于新能源汽車的成本較高，雖然購置稅率與傳統燃油車購置稅一致，但對普通消費者而言，依然是比較沉重的負擔。以北汽E150為例，根據國家2014年新能源汽車補貼政策和相關標準，這款車型在北京地區除了享受國家補貼之外，還享受北京市補貼，終端價格為12.58萬-13.58萬元，而購置稅就接近1萬元。
北汽新能源汽車股份有限公司公共關系部部長胡恩平表示，此次國務院決定免征新能源汽車購置稅，無疑將讓新能源汽車企業的產品價格更加親民，貼近傳統燃油車的價格，對于新能源汽車的銷售將取得實質性的突破。
值得關注的是，董揚昨日透露，我國還將在年內出臺支持新能源汽車發展的完整配套政策。
此外，記者獲悉，充電樁作為電動汽車最重要的配套設施，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開，目前北京、上海、深圳等一線大城市對充電樁配套建設已經加快腳步，京滬等地地方政府已推出充電基礎設施的補貼計劃。
統計數據顯示，今年以來，新能源汽車已經展現出良好的發展勢頭。最新公布的數據顯示，上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中，純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛。
業內人士預計，隨著新能源汽車補貼政策和免征購置稅政策的推行，預計今年全年新能源汽車的銷售將首次突破5萬輛，這也預示著新能源汽車將從此駛上產業化發展的快車道。<
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