“在西安建設的工廠不僅是中國最好的汽車動力電池生產基地，在全球也將是最好的。”8月18日，隨著中國目前最大的汽車動力電池生產基地——三星環新汽車動力電池項目在西安高新區開工建設，三星SDl公司社長樸商鎮在奠基儀式現場表示。這一項目的開工，標志著西安高新區正在形成日趨完善的新能源汽車產業鏈條，也意味著西安高新區已經成為全國新能源汽車推廣示范區域與研發生產基地。
高新區汽車產業基礎雄厚
在西安高新區發展新能源汽車產業鏈，有著得天獨厚的優勢。這是因為，汽車產業已經成了高新區的支柱產業。
曾幾何時，“發展汽車產業，是西安高新區人揮之不去的情結！”這是《西安高新區汽車產業發展宣言》中向世人宣稱的。幾年來，西安高新區汽車產業從無到有，從小到大，已成為西安高新區發展迅猛、最具增長潛力的支柱產業，也是西安高新區“十二五”期間重點發展的產業之-。
2003年，西安高新區的汽車產業規模很小。但從這一年開始，僅僅兩年多時間，卻發生了翻天覆地的變化。2003年1月，被西安地區強大的裝備制造和機械加工能力吸引的深圳比亞迪股份有限公司斥資2.7億元收購西安秦川汽車廠；8月，比亞迪與西安高新區簽約，投資20億元建設汽車生產線，高新區汽車產業開始拉開高速發展的帷幕。緊接著，西安伊頓法士特齒輪有限公司在高新區成立；2004年，全球最大的安全氣囊設備生產商ARC公司進入……
如今，西安高新區已經形成了以比亞迪、法士特、歐舒特等企業為主體，以汽車整車制造為龍頭，以動力總成、控制系統、底盤、關鍵零部件、汽車服務為主的配套體系，聚集了數百億計的汽車產業產能，占陜西汽車產能的絕大部分份額，已經初步形成了在西北地區的中心地位。
新能源汽車試點帶來春風
如果說西安高新區的汽車產業基礎是土壤的話，那么，西安新能源汽車試點城市的獲批，則是西安高新區新能源汽車產業發展的春風。
隨著汽車產業的發展，汽車尾氣排放導致的環境污染成了最大的問題。為此，自2009年以來，中國積極推動電動汽車產業的發展。根據《新能源汽車產業發展規劃》，到2020年，中國將推廣500萬輛的純電動（EV）汽車、插電式混合動力（PHEV）汽車，將成為世界最大規模的電動汽車市場。
2013年，西安獲批新能源汽車試點城市，開展新能源汽車推廣應用工作。預計到2015年末，西安要推廣新能源汽車累計達到11000輛，新能源汽車產業年產值達到100億元。這對西安高新區來說，蓬勃發展正逢其時。
為了推動新能源汽車產業發展，加速產業轉型升級，西安高新區近年來不斷出臺政策，完善新能源汽車充電基礎設施建設，以充電基礎設施完善促推廣應用，以新能源汽車推廣應用促產業發展。2014年起，高新區將投入1000萬元大力推廣新能源汽車，全力打造西部低碳環保產業發展的先行區。
新能源汽車產業鏈得到完善
“西安是歷史悠久、充滿文化氣息的城市。以電和電池啟動的汽車，穿過各個城市與街道的時代，即將要到來。”樸商鎮在奠基儀式上動情地說。“過去西安是絲綢之路的起點，我相信從現在開始，西安工廠將會通過最高端的電池，成為備受世界矚目的‘新能源絲綢之路’的重點。”
樸商鎮不僅僅看到了西安的歷史文化，更看到了西安高新區這片投資熱土業已成熟的產業積淀和優良的軟硬環境，以及陜西省、西安市、高新區等各級政府為企業全力服務的熱忱。
陜西省委、省政府對這一項目高度重視，作為項目的承載區，西安市高新區全力為項目建設創造良好的外部環境，積極協調解決工程建設中遇到的困難和問題，以務實的舉措、扎實的作風、優質的服務，確保項目從簽約到開工建設，再一次完美詮釋了“陜西速度”、“西安效率”。
借助三星高端存儲芯片項目的落戶和建設，西安高新區的產業承載能力躍上新的臺階，對世界領先電子企業的吸引力日漸增強。
據悉，此次開工建設的三星SDl是三星集團在電子領域的附屬企業，在鋰離子二次電池領域具備世界領先的生產技術及制造競爭力，目前市場規模位居世界第一。三星SDI正在為寶馬、克萊斯勒等全球著名汽車廠商提供電動汽車電池。
為有效進入中國市場，三星環新汽車動力電池項目于今年1月22日由三星SDI有限公司和安慶環新集團一起與陜西省簽署了投資戰略合作協議。作為鋰離子電池技術世界領軍企業，三星SDl將與安慶環新集團、西安高科集團合作，分多個階段完成約6億美元的投資，在高新區建設在韓國本土以外的第一家汽車動力電池工廠，生產電池芯、電池模塊和電池包。據悉，該項目預計在2015年竣工投產，建成后每年能為4萬輛以上純電動汽車供應電池，計劃在2020年銷售額突破10億美元。
三星環新動力電池項目的啟動，集天時、地利、人和于一體，它的建設，將進一步完善新能源汽車產業鏈，使西安高新區成為全國新能源汽車產業的重要基地。<
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