能源局印發(fā)充電標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目表，市場占有率30%以上龍頭公司或超千億市值。電動車充電接口在硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)層面最終實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，將有力地推動整個行業(yè)的發(fā)展。

    日前，國家能源局印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項(xiàng)目表（2015年版）》，旨在促進(jìn)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

    國家能源局還開展了電動汽車充電設(shè)施發(fā)展的相關(guān)工作，并在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會組織協(xié)調(diào)下制定了電動汽車充電設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為促進(jìn)電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。

    目前，我國電動汽車直流接口、控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)與美國、歐洲、日本并列為世界四大直流充電接口標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升了中國在國際充換電領(lǐng)域的影響力。

    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)對充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，為充電設(shè)施質(zhì)量保證體系提供了技術(shù)保障，確保了電動汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通，避免了市場的無序發(fā)展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費(fèi)，對促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)政策落地，增強(qiáng)購買使用電動汽車消費(fèi)信心將起到積極的促進(jìn)作用。

    市場規(guī)模將超1300億元

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個，同比增速58%。

    申萬宏源分析師表示，新能源汽車的推廣及獎勵資金將助充電設(shè)施增長。目前的政策補(bǔ)貼一直大力推動純電動車發(fā)展，而我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為限制純電動汽車發(fā)展的一個因素。

    根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年我國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

    據(jù)國家能源局電力司副司長童光毅介紹，500萬輛電動汽車充電需求意味著要建480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。據(jù)此估算，未來每年將需建設(shè)至少96萬個充電樁，按照目前建設(shè)費(fèi)用計(jì)，直接市場規(guī)模將超過1300億元。

    安信證券認(rèn)為，以充電樁為入口進(jìn)行充電、廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等，才是對充電網(wǎng)絡(luò)較全面的商業(yè)價值認(rèn)識。按照500萬輛新能源車，充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325億元，增值利潤空間233億元，預(yù)計(jì)稅后凈利潤130億至150億元，市場占有率30%以上龍頭公司可以超千億市值。

    上市公司跑馬圈地

    面對迅速擴(kuò)大的市場，不少上市公司已經(jīng)在通過免費(fèi)提供設(shè)備、建設(shè)、運(yùn)營等方式掀起“跑馬圈地”熱潮。

    國軒高科介紹，東源阿斯通汽車用高壓配電箱已于2015年四季度進(jìn)入批量供貨。公司透露，目前新一代大功率直流快速充電樁已完成產(chǎn)品定型與各項(xiàng)檢測，并具備量產(chǎn)條件，且東源阿斯通已取得三項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，將來可實(shí)現(xiàn)多種形式的充電樁支付方式。

    特銳德已在30個城市建立充電合資公司，計(jì)劃與80個以上城市實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備落地，建成6萬個充電樁，今年計(jì)劃再投入40億元加快在全國的布局。萬幫新能源計(jì)劃去年底完成全國1萬個充電樁建設(shè)，到今年一季度末完成兩萬個建設(shè)目標(biāo)。

    萬馬股份2015年8月18日發(fā)布定增預(yù)案，擬通過非公開發(fā)行募資發(fā)展I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等項(xiàng)目，該項(xiàng)目由公司全資子公司愛充網(wǎng)負(fù)責(zé)。公司還曾于去年6月8日公告稱，將與浙江萬馬電氣電纜集團(tuán)等共同出資成立山東萬恩新能源科技有限公司，有序推進(jìn)公司充電樁網(wǎng)絡(luò)的全國布局。

    新“國標(biāo)”出臺 充電樁市場或迎大洗牌

    事實(shí)上，從去年二季度末開始關(guān)于充電樁的利好政策不斷。

    9月22日，GB/T 20234《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》三項(xiàng)系列國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿也通過審查，標(biāo)志著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展。

    9月23日，國務(wù)院常務(wù)會議對加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)等進(jìn)行了部署。會議提出，新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%；放寬準(zhǔn)入，鼓勵民間資本以獨(dú)資、PPP(社會資本與政府合作)等方式參與投建公共停車場，鼓勵個人在自有停車庫、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施；加大財(cái)稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場建設(shè)；完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。

    10月8日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》明確，力爭到2020年基本建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

    《意見》同時要求，要加大補(bǔ)貼力度，加快制定“十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政獎勵辦法，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期通過中央基建投資資金給予適度支持。

    12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等五部委發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。

    國聯(lián)證券分析師馬松分析，新國標(biāo)的出臺，將帶來充電樁市場的一輪大規(guī)模的洗牌，對于那些規(guī)模較小又無突出技術(shù)實(shí)力公司來說，由于難以達(dá)到技術(shù)安全的要求，較難避免被淘汰的命運(yùn)。這將帶來行業(yè)的重新整合，對于原本具有優(yōu)勢的企業(yè)不僅可以受益于充電樁市場的整體爆發(fā)，還將享受市場份額提升的紅利。

    把握三條投資路徑

    渤海證券認(rèn)為，從長期看，充電樁板塊的投資機(jī)會將貫穿到明年，行業(yè)將經(jīng)歷預(yù)期改善、訂單增加、業(yè)績兌現(xiàn)的成長過程，目前僅處于初期階段。

    平安證券表示，在互聯(lián)網(wǎng)時代，充電樁不再只是簡單的充電接口，更成為信息網(wǎng)絡(luò)的接入通道，以充電樁為基點(diǎn)構(gòu)建而成的電動汽車充電網(wǎng)，憑借其對線下硬件端口資源的把控，有望發(fā)起一場自下而上的產(chǎn)業(yè)變革。

    平安證券認(rèn)為，充電樁產(chǎn)業(yè)正在從量變到質(zhì)變，電網(wǎng)側(cè)的入網(wǎng)資源與云網(wǎng)側(cè)的云聯(lián)網(wǎng)資源，將在產(chǎn)業(yè)的興起中先后發(fā)揮主導(dǎo)作用。

    平安證券建議投資者把握三條投資路徑：一是具備先行布局優(yōu)勢，云、網(wǎng)資源兼具的充電樁企業(yè)，建議關(guān)注特銳德、萬馬股份、奧特迅；二是依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網(wǎng)系企業(yè)，建議關(guān)注國電南瑞、許繼電氣；三是借勢電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，建議關(guān)注中恒電氣。

    三條布局路徑

    1.云、網(wǎng)資源兼具的充電樁企業(yè)

    2.依托電網(wǎng)資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網(wǎng)系企業(yè)

    3.借勢電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)<