2016年4月12日，工信部印發(fā)《工業(yè)強基2016專項行動實施方案》，將超級電容器列入扶持重點。此消息一出，眾多超級電容概念股受到各大券商的大力推薦。國內(nèi)某鋁電解電容器上市企業(yè)緊隨其后，宣告擬開啟超級電容計劃。近日，我國超級電容器材料方面的首個行業(yè)標準《超級電容器用有機電解液規(guī)范》塵埃落定。
國家政策的“小紅人”
作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，超級電容器事關(guān)新材料、新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保、新型城市公共交通等關(guān)鍵領(lǐng)域，且有大量的潛在應(yīng)用市場等待開發(fā)，政府宏觀政策方面制定了一系列的戰(zhàn)略統(tǒng)籌規(guī)劃。
2013年的補貼下調(diào)讓超級電容在純電動公交車領(lǐng)域的推廣降溫不少。即便如此，超級電容依然在其他儲能產(chǎn)品(如鋰電池)的廝殺中，收獲了為數(shù)不少的市場份額。直至2015年底，相關(guān)部門開啟對新能源汽車騙補的調(diào)查，及后續(xù)事件發(fā)酵，導(dǎo)致超級電容在該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展稍顯緩慢。期間，補貼退坡的消息又見報端，讓試圖通過新能源汽車實現(xiàn)跨越式增長的超級電容企業(yè)家再度美夢驚醒，政策補貼下的錢并不好拿。
市場峰回路轉(zhuǎn)。《工業(yè)強基2016專項行動實施方案》于4月12日印發(fā)，將超級電容列入扶持重點，這給超級電容器企業(yè)的發(fā)展注入了一針強心劑。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在當月22日的新能源汽車座談會的發(fā)言又給產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)吃了一顆定心丸。科技部領(lǐng)導(dǎo)表示，在“十三五”國家新能源汽車重點研發(fā)專項中將著力突破新能源汽車發(fā)展中產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的核心問題。發(fā)改委代表則介紹了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的資金支持，以及其他新能源汽車的管理制度等工作。主管單位的公開表態(tài)讓業(yè)內(nèi)企業(yè)緊繃的神經(jīng)功能稍稍放松了些。畢竟政府并沒有因噎廢食。近日《關(guān)于2016~ 2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》塵埃落地，稍稍下調(diào)的補助金額還是極具吸引力的。
廣闊的儲能應(yīng)用
適用于新能源汽車的超級電容器多為大容量模組，在風電領(lǐng)域的風機變槳系統(tǒng)有著廣泛的應(yīng)用。據(jù)能量局統(tǒng)計，2015年全國風電產(chǎn)業(yè)新增裝機容量3297萬千瓦，累計并網(wǎng)裝機容量達到1.29億千瓦，占全部發(fā)電裝機容量的8.6%。強勁的增長勢頭同時意味著風機變槳系統(tǒng)的大量需求，也意味著超級電容器的廣闊市場。
與此同時，在超級電容最早實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運作的大本營——智能儀器及高端電子消費品市場，MEMS微型電容器的創(chuàng)新概念迅速竄紅。它依托自供電技術(shù)，借助超精密機械加工技術(shù)，在分布式無線傳感領(lǐng)域和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域等新興領(lǐng)域大有可為。同樣可穿戴設(shè)備也成為超級電容的潛在應(yīng)用領(lǐng)域。清華大學(xué)教授、集星科技首席科學(xué)家王曉峰博士曾公開表示全球諸多科學(xué)家正在進行可穿戴柔性超級電容產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)。雖然部分科研小組已取得階段性成果，但仍存在規(guī)模試驗和規(guī)模生產(chǎn)的不確定性。
與此同時，在超級電容最早實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運作的大本營——智能儀器及高端電子消費品市場，MEMS微型電容器的創(chuàng)新概念迅速竄紅。它依托自供電技術(shù)，借助超精密機械加工技術(shù)，在分布式無線傳感領(lǐng)域和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域等新興領(lǐng)域大有可為。同樣可穿戴設(shè)備也成為超級電容的潛在應(yīng)用領(lǐng)域。清華大學(xué)教授、集星科技首席科學(xué)家王曉峰博士曾公開表示全球諸多科學(xué)家正在進行可穿戴柔性超級電容產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)。雖然部分科研小組已取得階段性成果，但仍存在規(guī)模試驗和規(guī)模生產(chǎn)的不確定性。
產(chǎn)業(yè)鏈的“多樣可能”
超級電容器各產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系
在超級電容器產(chǎn)業(yè)鏈中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的原材料主要是正負電極/電解液和隔膜。其中雙電層電容器的電極活性材料多為活性炭，其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)主要掌握在西方發(fā)達國家手中。隔膜技術(shù)掌握在日本企業(yè)手中。電解液方面，國內(nèi)暫無技術(shù)瓶頸。而其制作工藝：配料→混漿→制電極→裁片→組裝→注液 →活化→檢測→包裝，整套流程的技術(shù)含量頗高，準入門檻較高。
經(jīng)此梳理，不難發(fā)現(xiàn)超級電容器還算是一個擁有多樣可能性的產(chǎn)業(yè)鏈。同眾多行業(yè)類似，產(chǎn)業(yè)企業(yè)早年無法實現(xiàn)飛躍式增長的掣肘之一是成本高，其原因是電池關(guān)鍵材料，主要是活性炭極和隔膜，無法自主研發(fā)生產(chǎn)，導(dǎo)致無法通過量產(chǎn)降低成本。結(jié)合市場反饋來說一點，初步接觸并使用超級電容器的公司多不滿其較高的成本，但若從綜合運營成本來看，超級電容器與其他儲能產(chǎn)品相比還是很有市場競爭力的。以鉛酸蓄電池為例，目前一般可充放電5000次， 但超級電容器理論上的充放電次數(shù)可達數(shù)萬次乃至數(shù)十萬次，就實際水平而言，國內(nèi)部分廠商的超級電容器可輕松實現(xiàn)充放電20000次。這樣一來，如果超級電容器在使用壽命上是蓄電池的4-5倍，而價格卻僅為其3倍左右。這也正說明部分新能源企業(yè)一旦選定了超級電容做儲能系統(tǒng)核心部件，甚少選擇其他儲能產(chǎn)品。
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