日前，在第57屆日本電池大會上，華為中央研究院瓦特實驗室宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，將推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。這款電池以石墨烯為基礎的耐高溫技術，將鋰離子上限使用溫度提高10℃。
據悉，這個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池是基站備用電源，嚴格來說是用石墨烯散熱，還不是石墨烯電池。這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新，可用于無人機、電動車。不過，目前華為公布的資料并未提及該技術已經應用到手機上。
華為是在去年宣布與曼徹斯特大學合作研究石墨烯的應用，共同開發ICT領域的下一代高性能技術。據悉，華為與曼徹斯特大學的項目合作期初定為兩年，將研究如何將石墨烯領域的突破性成果應用于消費電子產品和移動通信設備。
根據華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士的介紹，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。從李陽興的解釋看，三個方面的技術突破都是為了提高電池在高溫下的穩定性和安全性，這款電池依然是鋰離子電池，石墨烯只是在其中作為散熱材料。
未大量投入產業化運營
華為公司創始人任正非早在2014年6月就曾多次談到石墨烯，并認為“石墨烯時代將顛覆硅時代”。未來，石墨烯如果取代硅，有可能徹底改變數量龐大的各種應用，從智能手機到計算機芯片等，都將發生革命性的變化。
早在2011年，IBM沃森研究中心的科學家就發文宣布，他們成功研制出了首款由石墨烯圓片制成的集成電路，這一成果也被評為了2011年全球十大科學新聞之一。
今年初，深圳華訊方舟科技宣布成功研發出世界首塊石墨烯太赫茲芯片。“不過，該芯片成本非常高，實驗室成本要20萬美元，未達到量產階段。”華訊方舟創始人吳光勝表示。
在電池領域，石墨烯作為新型的鋰電池負極材料，為智能電子設備、電動車等供電，有望解決蓄電能力的問題。“國外一些研發機構號稱可提升5倍的電池容量。”中國石墨烯產業奠基人、深圳石墨烯協會會長馮冠平說。
“發熱應用是目前石墨烯應用中有望最先實現大規模民用的領域，諸如智能發熱服、智能暖貼、智能理療護具、節能環保等。”馮冠平說，石墨烯如何實現民用及產業化一直是業內難題，目前為這一產業尋找應用方向最關鍵。
馮冠平等專家稱，石墨烯產業現在卡在了應用不足上面。在市場上石墨烯下游產業鏈尚未形成，目前還處于前期專利布局期，對石墨烯需求最大的也僅僅是各大科研院所和實驗室，并沒有大量石墨烯投入產業化運營。
“石墨烯最大的危機是，如果3年內找不到大規模的應用，投資近20億元的幾家企業將面臨倒閉。”馮冠平認為。<
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