3月15日，比亞迪股份有限公司發(fā)布了關(guān)于合作成立新公司的進(jìn)展公告，新公司名稱為“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”，其中比亞迪出資人民幣 24,500萬(wàn)元，持股 49%。
根據(jù)公告，成立的新公司股東由比亞迪股份有限公司、青海鹽湖工業(yè)股份有限公司、深圳市卓域成投資有限公司構(gòu)成。新公司的注冊(cè)資本金為人民幣5億元，由各股東以現(xiàn)金方式出資到位，其中比亞迪持股49%，現(xiàn)金出資人民幣 24,500萬(wàn)元，青海鹽湖工業(yè)股份有限公司持股 49.5%，現(xiàn)金出資人民幣 24,750 萬(wàn)元，深圳市卓域成投資有限公司持股1.5%，現(xiàn)金出資人民幣750萬(wàn)元。新公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括鹽湖鋰資源的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品包括碳酸鋰和氫氧化鋰等。而新公司的成立也將為比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)中鋰電池對(duì)上游原材料碳酸鋰的需求提供保障。
隨著新能源補(bǔ)貼的逐年退坡，新能源車企在成本控制上的減法工作日益緊迫，然而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游原材料領(lǐng)域，價(jià)格卻是“芝麻開花節(jié)節(jié)高”，比亞迪總裁王傳福曾說“碳酸鋰市場(chǎng)很火爆，2015年就已經(jīng)從一噸4萬(wàn)漲到一噸15萬(wàn)，青海鋰資源占中國(guó)差不多75%以上，中國(guó)鋰資源大概占全球30%左右，伴隨著電動(dòng)汽車的暴漲，鋰資源的需求更加的明顯”。
雖然2017年前兩個(gè)月新能源汽車銷量同比下跌，正在經(jīng)歷補(bǔ)貼退坡的陣痛，但是新能源汽車市場(chǎng)將更加趨于理智與健康，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)計(jì)3月后的新能源車市場(chǎng)將恢復(fù)到可期待的高增長(zhǎng)。比亞迪綜合電池出貨量已經(jīng)位居中國(guó)第一，其需求量是不言而喻，因此在青海成立新公司，將在上游原材料領(lǐng)域減輕比亞迪的成本控制壓力。<
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