美都能源擬斥資26億元參與“藍色大道”計劃 5年內(nèi)建1000座充換電站

    5月15日晚間，因籌劃重大事項停牌的美都能源發(fā)布了關(guān)于復(fù)牌的提示性公告，稱由于相關(guān)交易事項均存在不確定性，為避免長期停牌，將于5月16日起復(fù)牌。

    值得一提的是，在公告中，美都能源首度披露了其正在籌劃的重大事項——公司擬以現(xiàn)金增資入股方式收購兩家新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司股權(quán)。

    關(guān)于以現(xiàn)金增資入股方式收購相關(guān)公司，美都能源在5月15日晚間發(fā)布的另一份公告中介紹，當(dāng)日，公司全資子公司浙江美都墨烯科技有限公司（以下簡稱“美都墨烯”）與時空電動汽車股份有限公司（以下簡稱“時空動力”）、杭州耀頂自動化科技有限公司（以下簡稱“杭州耀頂”）簽訂了《增資入股框架協(xié)議書》，美都墨烯擬以6億元（本輪融資投前估值預(yù)計為18億元，最終以公司委托的評估機構(gòu)作出的評估或估值為準(zhǔn)）向杭州耀頂增資，并約定未來在20億元金額內(nèi)有優(yōu)先增資權(quán)。

    此外，公告稱，杭州耀頂經(jīng)營模式是為純電動汽車提供非常近似燃油車能量補充方式的換電服務(wù)及網(wǎng)約車運營。待杭州耀頂完成本次增資后，美都墨烯將持有杭州耀頂25%的股權(quán)。其中3333.33萬元用作為認(rèn)繳其新增注冊資本，剩余5.666667億元構(gòu)成其資本公積。

    5年內(nèi)建1000座充換電站

    時空動力、杭州耀頂最為吸引人的或許正是其“藍色大道”計劃。

    記者根據(jù)公司公告梳理，上述提及的杭州耀頂系時空動力全資子公司，是一家主要從事城市高頻車輛運營及換電網(wǎng)絡(luò)運營的企業(yè)。而“藍色大道”是其提出的城市高頻車輛運營及換電網(wǎng)絡(luò)運營的品牌。

    “藍色大道”計劃在全國各大城市鋪設(shè)移動電網(wǎng)，為純電動汽車提供非常近似燃油車能量補充方式的換電服務(wù)，目標(biāo)在未來5年內(nèi)建成1000座以上的充換電站，構(gòu)建覆蓋全國主要大型城市的換電網(wǎng)絡(luò)，投放25萬輛換電模式的新能源車車型。

    而目前，杭州耀頂“藍色大道”在杭州，已經(jīng)有23個充換電站投入運營，累計超過1億公里的行駛里程，已在互聯(lián)網(wǎng)出行平臺投放超過1500臺新能源網(wǎng)約車。未來在杭州計劃建成30座充換電站，累計運營投放5000臺網(wǎng)約車、出租車。

    此外，杭州耀頂“藍色大道”近期將在廣州、西安等城市布局“藍色大道”換電網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)約車運營平臺，投資建設(shè)充換電站和投放新能源網(wǎng)約車和出租車。目標(biāo)在未來5年內(nèi)建成1000座以上的充換電站，構(gòu)建覆蓋全國主要大型城市的換電網(wǎng)絡(luò)，計劃投放25萬輛換電模式的新能源車車型。

    開啟汽車共享經(jīng)濟

    在業(yè)界看來，“藍色大道”計劃仿佛是一個基于共享經(jīng)濟理念、電能存儲貿(mào)易體系演變而來的商業(yè)模式。

    例如在汽車領(lǐng)域，隨著“汽車共享”的持續(xù)升溫，許多廠商紛紛試水分時租賃。汽車廠商試圖利用這一模式，把產(chǎn)能帶起來，把量跑起來。同時，加速消費者對新能源汽車的認(rèn)知和接受程度，快速打開個人消費市場的銷售局面。

    然而，分時租賃項目的推進一開始就困難重重。按照業(yè)內(nèi)的說法，很大部分原因來自于配套充電設(shè)備的匱乏。配套設(shè)備太少是一方面，另一方面，即便是快充也要1小時-2個小時，這在無形中大大降低了車輛租賃的利用率與周轉(zhuǎn)率。

    由此，相對于充電，更為便捷的換電，被認(rèn)為是汽車分時租賃，甚至汽車共享的“鑰匙”。

    美都能源總裁翁永堂接受記者采訪時表示：“此次布局符合國家新能源汽車政策導(dǎo)向，符合公司能源+金融的戰(zhàn)略定位，更契合公司深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的決心。網(wǎng)約車、出租車是目前純電動汽車最佳的終端應(yīng)用場景。杭州耀頂具備運營模式、技術(shù)、人才等同行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，并已在杭州等地驗證其商業(yè)模式的優(yōu)越性。”

    關(guān)于本次增資的估值，翁永堂表示，“公司對杭州耀頂?shù)脑鲑Y采用收益法作為測算方法，且充分考慮到杭州耀頂所處新能源汽車行業(yè)、網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢、國家產(chǎn)業(yè)政策、其核心產(chǎn)品的市場發(fā)展前景及核心競爭優(yōu)勢。公司認(rèn)為該估值能夠合理反映杭州耀頂未來盈利能力及其企業(yè)價值，具有合理性。雖然目前杭州耀頂處于該商業(yè)模式向全國范圍復(fù)制階段，但“藍色大道”遠景可期，公司審慎決策，旨在布局長遠，抓住行業(yè)發(fā)展窗口期。”<