安森美宣布與梅賽德斯-AMG 馬石油車隊和梅賽德斯 EQ 電動方程式團隊建立正式的供應商關(guān)系，為汽車功能電子化創(chuàng)建尖端的電源方案

　　2018年11月6日–推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ONSemiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，宣布與梅賽德斯-AMG馬石油車隊(Mercedes-AMGPetronasMotorsport)和梅賽德斯EQ電動方程式(MercedesEQFormulaE)團隊建立正式的供應商關(guān)系，把公司在汽車電源方案的領(lǐng)先地位延伸到一級方程式(FormulaOne)和電動方程式(FormulaE)這兩個競爭極為激烈的世界賽車舞臺。安森美半導體的技術(shù)已用于控制Mercedes-AMGPetronasMotorsport賽車的點火和噴油驅(qū)動的能量回收包，該賽車已連續(xù)四次獲得世界一級方程式錦標賽冠軍和連續(xù)五次車手冠軍，其控制基于安森美半導體的技術(shù)。安森美半導體將與MercedesEQFormulaE團隊合作開拓下一代電動動力總成創(chuàng)新，實現(xiàn)前沿領(lǐng)先的性能和能效。  

　　安森美半導體公司策略、營銷和解決方案工程高級副總裁DavidSomo說：“安森美半導體是創(chuàng)新汽車功能電子化電源管理方案的一個市場領(lǐng)袖。一級方程式和FormulaE賽車內(nèi)的動力總成系統(tǒng)不僅有越來越多的電源半導體，而且這些半導體必須滿足極其苛刻的性能和能效要求，同時又能承受最惡劣的汽車環(huán)境。這一伙伴關(guān)系彰顯我司提供全面的電源半導體和模塊，以支持Mercedes-AMGPetronasMotorsport在這講究高要求和動力的運動持續(xù)取得成功。”  

　　安森美半導體全球解決方案工程副總裁DavePriscak說：“FormulaE車在運行中有大量的電力傳輸，所以這不是個簡單的電氣問題。我們?nèi)�面的專知橫跨機械和電氣工程范疇，為下一代電動汽車的創(chuàng)新提供完整的方案。我們期待繼續(xù)與梅賽德斯(Mercedes)合作，進一步利用我司這方面的專知，開拓功率器件的技術(shù)進步和電動汽車技術(shù)。”  

　　賽車需要能夠承受高度沖擊、振動和極端溫度的技術(shù)。半導體器件能效越高，熱功耗就越少，里程或每瓦英里數(shù)就越高。同時，工程師們還致力于使汽車零部件更小，以節(jié)省重量和空間。安森美半導體電源產(chǎn)品和方案包括IGBT、高壓門極驅(qū)動器、超級結(jié)整流器、高壓MOSFET、高壓DC-DC以及可用于下一代電動汽車的寬禁帶(WBG)之碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)開發(fā)。這些技術(shù)提供兩次充電之間更長的駕駛里程、更快的電池充電時間和更好的熱管理。  

　　在今年于德國慕尼黑舉行的Electronica展會，觀眾到安森美半導體C4號館101號展臺可看到MercedesEQFormulaE概念車，并了解更多關(guān)于公司在這方面的計劃的信息。