電力驅(qū)動(dòng)是近幾年汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)，也是未來的發(fā)展趨勢(shì)之一，無論傳統(tǒng)汽車巨頭還是新興的汽車廠商，在這一方面都有相關(guān)的布局。
在發(fā)展電動(dòng)汽車方面，德國汽車廠商大眾也有相關(guān)的計(jì)劃，其此前已宣布將電動(dòng)汽車擴(kuò)展到旗下的所有品牌，計(jì)劃在2025年將電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，同時(shí)為了保證電動(dòng)汽車的大規(guī)模量產(chǎn)，大眾在去年還宣布了價(jià)值約500億歐元（折合約560億美元）的電池采購計(jì)劃。
但外媒最新的報(bào)道顯示，大眾正在調(diào)整其價(jià)值高達(dá)500億歐元的電池采購計(jì)劃。
外媒是援引消息人士的透露報(bào)道大眾正在調(diào)整其電池采購計(jì)劃，調(diào)整是因?yàn)閷?duì)三星的供應(yīng)有顧慮，主要是因?yàn)槿瞧煜碌碾姵刂圃焐倘荢DI可能會(huì)解體，三星的供應(yīng)量可能也會(huì)有變化。
三星是大眾500億歐元電池采購計(jì)劃的供應(yīng)商之一，其最初是同意向大眾供應(yīng)20吉瓦的電動(dòng)汽車電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬輛裝配100千瓦時(shí)電池組的電動(dòng)汽車。
但消息人士透露，在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時(shí)間表方面有不同的意見，僵局使三星承諾向大眾供應(yīng)的電動(dòng)汽車電池降到了不足5吉瓦。
汽車廠商大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，需要穩(wěn)定的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)，但在電池產(chǎn)能有限、供應(yīng)存在瓶頸、原材料也有限的情況下，電池就成了全球電動(dòng)汽車廠商的另一競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。
Evercore ISI的分析師Arndt Ellinghorst表示，大眾最終需要300吉瓦的電動(dòng)汽車電池，如果沒有強(qiáng)有力的多家電池供應(yīng)商，如此龐大的電池采購量是難以滿足的。
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