大眾將調(diào)整電力電池采購方案

　　電力驅(qū)動是近幾年汽車行業(yè)的一大熱點，也是未來的發(fā)展趨勢之一，無論傳統(tǒng)汽車巨頭還是新興的汽車廠商，在這一方面都有相關(guān)的布局。

　　在發(fā)展電動汽車方面，德國汽車廠商大眾也有相關(guān)的計劃，其此前已宣布將電動汽車擴展到旗下的所有品牌，計劃在2025年將電動汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，同時為了保證電動汽車的大規(guī)模量產(chǎn)，大眾在去年還宣布了價值約500億歐元（折合約560億美元）的電池采購計劃。

　　但外媒最新的報道顯示，大眾正在調(diào)整其價值高達(dá)500億歐元的電池采購計劃。

　　外媒是援引消息人士的透露報道大眾正在調(diào)整其電池采購計劃，調(diào)整是因為對三星的供應(yīng)有顧慮，主要是因為三星旗下的電池制造商三星SDI可能會解體，三星的供應(yīng)量可能也會有變化。

　　三星是大眾500億歐元電池采購計劃的供應(yīng)商之一，其最初是同意向大眾供應(yīng)20吉瓦的電動汽車電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。

　　但消息人士透露，在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時間表方面有不同的意見，僵局使三星承諾向大眾供應(yīng)的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。

　　汽車廠商大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，需要穩(wěn)定的電動汽車電池供應(yīng)，但在電池產(chǎn)能有限、供應(yīng)存在瓶頸、原材料也有限的情況下，電池就成了全球電動汽車廠商的另一競爭領(lǐng)域。

　　Evercore ISI的分析師Arndt Ellinghorst表示，大眾最終需要300吉瓦的電動汽車電池，如果沒有強有力的多家電池供應(yīng)商，如此龐大的電池采購量是難以滿足的。