——北京萊姆電子有限公司 趙蘇晉
1 概述
蓄電池作為備用電源在供電系統(tǒng)中往往起著極其重要的作用，在交流電失電或其它事故狀態(tài)下蓄電池組一旦出現(xiàn)問題，供電系統(tǒng)將面臨癱瘓，造成設(shè)備停運(yùn)及其它重大運(yùn)行事故。近年隨著閥控式密封鉛酸蓄電池（以下簡稱閥控蓄電池）的廣泛使用，加之使用環(huán)境及條件欠佳，因蓄電池提前失效而引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生。閥控蓄電池由于特殊的閥控式密封結(jié)構(gòu)，使得我們無法準(zhǔn)確掌握蓄電池的健康狀況，其“免維護(hù)”的這一優(yōu)點(diǎn)，反而成為電池運(yùn)行管理中的缺點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)極其容易誤導(dǎo)用戶。在提高電池性能，減少維護(hù)工作量的同時(shí)，如何快捷有效地檢測出早期失效電池并預(yù)測蓄電池性能變化趨勢已成為電池運(yùn)行管理的新課題。目前除了核對性放電、電壓巡檢等常規(guī)維護(hù)檢測手段外，隨著技術(shù)的發(fā)展一些新的檢測手段孕育而生，蓄電池在線監(jiān)測這一新檢測技術(shù)開始逐步得到運(yùn)用[1]。
北京萊姆電子是瑞士萊姆集團(tuán)（LEM）的全資子公司，這款由瑞士研發(fā)、北京生產(chǎn)的Sentinel模塊是專門為應(yīng)用于蓄電池在線監(jiān)測而量身定做的蓄電池傳感器。該傳感器只有火柴盒大小，每只模塊監(jiān)測一塊蓄電池，模塊采用四線制設(shè)計(jì)，通過與蓄電池的正負(fù)極相連實(shí)現(xiàn)供電和測量，然后通過RJ11接口（電話線接口）實(shí)現(xiàn)至多254個(gè)模塊的相連，經(jīng)由開放的串口協(xié)議通訊實(shí)現(xiàn)對整個(gè)蓄電池組的監(jiān)測。該傳感器可以直接測量單體蓄電池的阻抗、電壓和表面溫度（模塊貼在電池表面），連線、安裝方便，同時(shí)模塊的質(zhì)保期為五年，完全跨越蓄電池的失效周期，因此非常便于構(gòu)建蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)。
2 蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺(tái)的構(gòu)成
蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)一方面需要完成在工業(yè)現(xiàn)場如變電站，數(shù)據(jù)中心等場合蓄電池參數(shù)的人機(jī)交互，方便用戶在現(xiàn)場時(shí)觀測蓄電池組整體電壓，電流以及各單體電池的阻抗，電壓和溫度；另一方面需要提供網(wǎng)絡(luò)接口，使用戶在遠(yuǎn)端如中央控制室能夠及時(shí)了解現(xiàn)場的情況；最后需增加GSM接口，一旦發(fā)生故障，可以用發(fā)短信或者打電話的方式通知到值班人員。因此有必要設(shè)計(jì)一臺(tái)現(xiàn)場監(jiān)測主機(jī)完成以上功能，與Sentinel模塊相配實(shí)現(xiàn)整個(gè)蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建，如下圖：
值得說明的是：
1）由上圖可見，鑒于sentinel模塊的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可以直接對蓄電池阻抗進(jìn)行測試，因此系統(tǒng)毋須安裝單獨(dú)的放電模塊。
2）由于sentinel模塊需要通過地址來識(shí)別，該地址是8位的，以上連接最多實(shí)現(xiàn)254塊蓄電池的連接。
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