國內(nèi)首座光儲式電動汽車充換電站在黑龍江建成

    日前，黑龍江電力公司“光儲式電動汽車充換電站”專利申請被國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。這是國內(nèi)首座光儲式電動汽車充換電站。經(jīng)過孤網(wǎng)、并網(wǎng)試驗和電能質(zhì)量試驗及3個多月的試運行，截至國慶節(jié)前，光伏發(fā)電系統(tǒng)已實現(xiàn)對電動汽車充電樁、站用負荷供電，孤網(wǎng)和并網(wǎng)狀態(tài)下運行穩(wěn)定，正式投入運行。該站建成實現(xiàn)了電動汽車充換電站與光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，填補了該領(lǐng)域在國內(nèi)的空白。

    9月28日，黑龍江電力公司積極響應國家發(fā)展電動汽車、新能源應用和智能電網(wǎng)建設號召，作為龍江公司技術(shù)研發(fā)與科技創(chuàng)新的專業(yè)單位，省電科院始終致力于電動汽車等新能源領(lǐng)域的研究開發(fā)，堅持“換電為主，插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的電動汽車充電模式，積極研發(fā)建立中國首座包含光伏發(fā)電和電動汽車充換電的光儲式電動汽車充換電站。

    2010年，為促進電動汽車產(chǎn)業(yè)在黑龍江省的發(fā)展，在黑龍江電力公司的組織和協(xié)調(diào)下，由黑龍江省電力科學研究院、阿城繼電器股份有限公司、哈爾濱工業(yè)大學、哈爾濱冠拓電源設備有限公司等七家單位聯(lián)合成立了黑龍江省高緯度地區(qū)電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在省電科院建成了國內(nèi)首座高緯度地區(qū)電動汽車智能充放電實驗站。

    為促進黑龍江省電動汽車的推廣應用及新能源應用技術(shù)的研究向縱深方向發(fā)展，從2010年年底，在黑龍江電力公司的支持下，省電科院拓展思路，主動創(chuàng)新，開展了將電動汽車充換電站與光伏發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合的相關(guān)研究。

    目前在省電科院投運的國內(nèi)首座光儲式電動汽車充換電站位于東經(jīng)126.36°，北緯45.44°，總?cè)萘繛?0千瓦，由光伏發(fā)電系統(tǒng)、蓄電池儲能系統(tǒng)、電動汽車充電站和站用負荷組成。光儲式電動汽車充換電站通過光伏發(fā)電系統(tǒng)提供充電和換電電源，電動汽車用蓄電池作為儲能單元，整個系統(tǒng)并入城市配電網(wǎng)，在實現(xiàn)電動汽車充換電需要的同時，由于蓄電池儲能系統(tǒng)的緩沖作用，減小了光伏發(fā)電波動對電網(wǎng)的影響，為城市配電網(wǎng)提供了緊急備用電源。

    據(jù)了解，正常情況下，由光伏發(fā)電系統(tǒng)和蓄電池儲能系統(tǒng)組成的微網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)運行。白天陽光充足時，光伏發(fā)電系統(tǒng)為電動汽車充電站和站用負荷供電，同時為蓄電池儲能，多余電力送入交流電網(wǎng)。陽光不足時，由光伏發(fā)電系統(tǒng)和蓄電池儲能系統(tǒng)共同為電動汽車充電站和站用負荷供電。夜晚，交流電網(wǎng)為電動汽車充電站和站用負荷供電。當交流電網(wǎng)發(fā)生故障時，微網(wǎng)系統(tǒng)切換設備自動使光伏系統(tǒng)并網(wǎng)開關(guān)和負荷開關(guān)自動斷開，光伏接入觸點閉合，由光伏發(fā)電系統(tǒng)和蓄電池儲能系統(tǒng)組成的微網(wǎng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為獨立運行方式，維持電動汽車充電站和站用負荷的電力供應。

    隨著該充換電站正式投入運行，黑龍江省電科院將重點研究光儲式電動汽車充換電站的最優(yōu)運行模式、系統(tǒng)建模及基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)綜合效益等課題，同時還將進行微網(wǎng)系統(tǒng)對電網(wǎng)供電可靠性和電力平衡、微網(wǎng)系統(tǒng)電能質(zhì)量及故障檢測與保護開展深入研究。黑龍江電力公司國內(nèi)首座光儲式電動汽車充換電站的建立，符合國家節(jié)能減排政策和低碳經(jīng)濟目標，對促進電動汽車、微網(wǎng)技術(shù)、新能源應用和智能電網(wǎng)發(fā)展發(fā)揮積極作用，同時將產(chǎn)生良好的社會和經(jīng)濟效益。<