近日,在《歐洲電動汽車充電設施》報告中了解,未來十年歐洲電動汽車充電樁數量有望超過410萬個,充電設施標準不統一則是各國面臨的主要問題。
報告稱,預計到2020年,歐洲電動汽車數量將超過290萬輛,需要大量充電設施滿足這些汽車的運行。德國、法國、英國、荷蘭和意大利是目前歐洲電動汽車發展的主力軍,占歐洲電動汽車市場份額的60%。
即便在這些國家,也沒有統一的充電設施標準。例如,德國工業產品采用的是Type 2插頭(如曼奈柯斯MENNEKES生產的插頭),法國和意大利電器設備制造商則是世界電動汽車插頭聯盟(EV PLUG ALLIANCE)的成員,均采用Type 3插頭。
分析指出,歐洲各國充電標準“各自為政”的狀態對電動汽車及充電設施的發展前景構成了一定的消極影響,而歐盟方面也未制定相應規則統一充電設施的標準。
對于這種狀況,許多電動汽車生產企業采取了“入鄉隨俗”的策略。以法國雷諾汽車公司為例,其旗下的純電動汽車Fluence在德國和法國就分別采用的是Type 2插頭和Type 3插頭。
對此,報告認為,歐洲要想繼續推進電動汽車充電設施的發展,必須改變這種“各自為政”的局面,而歐盟則在這一過程中起著極為重要的作用。除以上5個國家外,未來可以統一充電設施標準的還包括丹麥、挪威、比利時和俄羅斯等14個國家。<
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http:www.mangadaku.com/news/28372.htm
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文章標簽: 電動汽車/充電樁/充電設施

