法國開展“共享電動汽車”租賃計劃，政府補貼實現綠色目標

    據了解，巴黎的“共享電動汽車”租賃計劃意在通過倡導市民綠色出行，讓城市變得更加潔凈，進而改善都市生活。主辦當局表示，到2012年底，巴黎及周邊城市大街將會有1000個出租站，為零排放的4座3000輛Bluecar電動車提供租賃服務。

    2007年7月15日，巴黎正式實施“單車自由行”計劃，用市內的廣告位換取廣告商贊助建立自行車租賃網絡，鼓勵市民盡量選擇自行車作為交通工具。這場由巴黎市政府掀起的“自行車革命”不是號召每個人買一輛自行車，而是市政府將特制的高質量自行車安放在全市各個角落的自行車站，同時有一套電子智能系統管理人們對自行車的租借、使用和存放。德高集團當時中標投資近8500萬歐元，提供8000輛自行車。統計數據表明，2007年共投放1.6萬輛自行車和1300個�？空�，全年內自行車使用者高達2700萬人次，其中訂戶20萬。為鼓勵民眾以自行車作為短程代步工具，巴黎市政府采取廉價政策，每年租金29歐元，每星期7歐元，每天1歐元，租借者只要憑信用卡或辦理租借卡，就能在全市各地自由租借或歸還自行車。計劃推出僅幾個小時，1萬輛自行車就被搶租一空，全天的租用數量更是超過了5萬次。

    市長德拉諾埃盛贊騎車上路的做法為人們帶來“快樂、自由、革新以及效率”。他認為，既然巴黎人可以分享自行車，同樣也能分享電動汽車。

    于是，德拉諾埃在取得出租自行車“交通革命”的階段性勝利之后，決定乘勝追擊。在市政府的支持下，法國博洛雷集團投資實施一項雄心勃勃的 “共享電動汽車”租賃服務新項目，為駕車人士提供平價租用的環保電動車，緩和巴黎林蔭大道的交通堵塞問題，與此同時也可以推廣電動車的使用。

    在10月2日開始的為期兩個月的AUTOLIB項目試驗期間，主辦當局在巴黎33個出租站提供了66輛由博洛雷集團生產的4座位Bluecar電動車，供100名租戶率先使用。試驗駕駛在巴黎第九區進行，人們感到簡樸的Bluecars好似一輛高功率的高爾夫球車，悄然無聲的電機更加深了租戶的好感。即使在這個人口稠密的中心區的鵝卵石街道上，Bluecar還是跑得那么平穩，駕駛起來得心應手。盡管這款車安裝有精密電器，但儀表盤和控制裝置卻很簡單，自動變速器的擋位設置有倒擋、空擋、前進擋三種。車內設計力求簡約，坐在里面感覺舒適。

    博洛雷集團因承諾保持租金便宜而一舉中標，拿到 AUTOLIB合同。用戶一年的訂金144歐元，租用車時，第一個半小時5歐元，第二個半小時4歐元，后來每半小時6歐元，這種定價制度旨在鼓勵短期使用。至于是否能賺錢，還有待觀察，取決于AUTOLIB能不能真正實現綠色目標。

    然而，正如“單車自由行”計劃遭到質疑一樣，對于“汽車自助”計劃的可行性人們也存在種種懷疑。一些專家質疑，這些使用成本大大高于自行車的電動車是否可以通過廣告得到相應補貼。巴黎市副市長德尼·博潘擔心巴黎人可能放棄剛剛形成的騎自行車的習慣。他說：“不應鼓勵”單車自由騎”計劃的自行車用戶棄用自行車而改用汽車�！�