昨日從市發改委了解到，《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020年）》已經通過。今后本市將逐步在私人消費領域示范推廣節能與新能源汽車，預計到2015年，私人使用新能源汽車將達2000輛。根據國家對私人購買新能源汽車試點城市的補貼辦法，本市將按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助每輛5萬元，純電動乘用車最高補助每輛6萬元。
現狀
新能源汽車難覓蹤影
性價比不高配套不完善
新能源汽車不但清潔環保，還能享受政府補貼，但為什么在馬路上難覓蹤影呢？據了解，所謂新能源車，主要包括插電式混合動力和純電動乘用車，目前國內此類乘用車在售車型不多，像比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO等，選擇面較窄。且在同等配置情況下，新能源汽車的售價動輒20多萬元，而普通燃油車只有10萬元左右，性價比不高。同時，在沒有相關配套設施和規范的情況下，新能源車在公共充電設備、維修、質量控制方面都還存在需要改進的地方。
本市2010年已成為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。這次本市出臺《規劃》，就是要在各方面改善新能源汽車的銷售、使用局限。
未來
建新能源車配套設施
多領域實現規模化應用
據介紹，本市在純電驅動系統、電池兼容測試、新能源汽車整車碰撞試驗等方面，已達到國際先進水平，有優勢在新能源汽車推廣方面取得突出成績。根據《規劃》，到2015年，本市各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數量將達到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數量達到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領域實現規模化應用，推廣數量達到25000輛。2020年達到7萬輛以上，在公交、出租、班車、郵政等領域擴大應用規模，在警務、環衛及私人用車領域也要實現突破。
為了配合新能源汽車發展，本市還將積極推進基礎設施建設。到2015年，建設換電站41座，整車充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個，加氣站74座。到2020年建設換電站71座、整車充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個，建設加氣站132座。▇
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