今天上午，30輛全新技術(shù)雙電新能源公交車出現(xiàn)在浦東中心城區(qū)的785、787路兩條線路上，其中配車22輛的787路成為上海首條雙電公交車線路；而配車23輛的785路，目前有8輛雙電新能源公交車，15輛為公司2010年世博會(huì)期間引進(jìn)的混合動(dòng)力新能源車。 30輛車均采用LED廂燈和公示牌照明以及LCD行駛情況播報(bào)屏，安裝了集群調(diào)度系統(tǒng)和GPS、DVR監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛安全行駛。該車由上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司提供動(dòng)力系統(tǒng)，由上海萬象汽車制造有限公司生產(chǎn)。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，SXC6105GBEV雙電純電動(dòng)公交車，總長(zhǎng)為10.5米。采用全承載設(shè)計(jì)，電池組平均分布在整車底盤以確保車輛平衡，整車骨架進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，應(yīng)用了鋁合金鋼圈，降低整車裝備質(zhì)量，可延長(zhǎng)電池動(dòng)力行駛里程。車輛在開空調(diào)滿載運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，續(xù)駛里程可達(dá)150km以上，基本能滿足一般公交線路的運(yùn)營(yíng)需求。
車輛在制動(dòng)時(shí)，可將制動(dòng)力轉(zhuǎn)換成能量保存在電容內(nèi)，達(dá)到能量轉(zhuǎn)化的效果；轉(zhuǎn)換到電容中的存電可輔助鋰電池為車輛起步提供動(dòng)力。值得一提的是，這些新投放的新能源公交車，還裝配了GPS、GPRS和CAN總線，用以跟蹤電池組電量、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)情況，并對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行報(bào)警。目前，該車型為零排放，車內(nèi)采用電控冷暖變頻空調(diào)，充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保和節(jié)能減排。
據(jù)悉，785、787路2條線路沿線的42個(gè)站點(diǎn)，還安裝了太陽能電子站牌，預(yù)告車輛到站實(shí)時(shí)信息。▇
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