記者走訪了多個(gè)電動(dòng)汽車的充電樁，并且問了幾個(gè)自己的一直疑問的問題，首先，這個(gè)雨天是不是可以操作充電樁，而且如果說長時(shí)間對(duì)這個(gè)進(jìn)行連接是否可以充電，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致兩邊的接口很熱，從而引發(fā)安全問題呢。
其實(shí)，這也是很多使用者的疑問。當(dāng)然了，就在近日，在香港發(fā)生了一起因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁而起火的事件，事件一發(fā)當(dāng)即引發(fā)了相關(guān)部分和業(yè)界的重視，而充電樁的安全問題也被放到了日程上。但是，讓人遺憾的是，記者在走訪了多家企業(yè)和充電樁的生產(chǎn)廠家之后才知道一個(gè)問題，目前不管是充電樁的生產(chǎn)企業(yè)還是電動(dòng)車本身的生產(chǎn)廠家都缺乏一個(gè)意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟壳斑@個(gè)充電樁正處于一個(gè)三不管的狀態(tài)。
當(dāng)然了，大家都知道在電動(dòng)的汽車行駛過程中如何才能保障汽車的行車安全呢，當(dāng)然是必須保障電氣的安全，否則一切都是空談。而就在這些年里，這些頻發(fā)的因?yàn)殡妱?dòng)汽車而出現(xiàn)的事故里，其原因總結(jié)起來都是因?yàn)槭请娙橇说湣Ｊ紫龋姸嘬囕v的自身也是因?yàn)檐囎拥陌踩禂?shù)偏低。
就目前，專家指出，電氣的安全其實(shí)不是單獨(dú)的問題，而是涉及到了三個(gè)方面，第一個(gè)就是車載的部分，不管是車載的充電器還是電池組都是如此。而且第二個(gè)部分就是外界的充電這個(gè)問題，第三個(gè)不問就是車載的充電過程。如果說這三個(gè)過程都沒有問題的話，車輛的行駛安全才能被保障。 <
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