編者按：近幾年頻發(fā)血鉛事件，讓我們看到了鉛酸蓄電池行業(yè)在高速發(fā)展的背后所付出的沉重代價。為防止悲劇再度發(fā)生和提升行業(yè)競爭力，國家先后出臺政策措施予以整頓改革，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實行優(yōu)勝劣汰。除了政策監(jiān)督，整個行業(yè)的健康發(fā)展更要靠各個企業(yè)的自覺性和創(chuàng)新力，不斷加強(qiáng)自身技術(shù)與設(shè)備改造升級力度。只有企業(yè)重環(huán)保、重技術(shù)，鉛蓄電池行業(yè)才能走上繼續(xù)進(jìn)步、飛速發(fā)展的道路。

    血鉛事件層出不窮

    近些年，浙江德清、廣東清遠(yuǎn)、湖北咸寧、陜西鳳翔、湖南郴州、江蘇大豐……這些分布在中國大江南北的地方，被“血鉛”這個詞語聯(lián)系在了一起。“自2005年以來，全國各地已經(jīng)發(fā)生了至少27起與鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收行業(yè)有關(guān)的嚴(yán)重集體鉛中毒事件，僅2011年上半年就發(fā)生6起。”北京地球村環(huán)境教育中心理事張弘說道。

    緣何鉛中毒事故會層出不窮呢？

    鉛是無生命的，鉛酸蓄電池也沒有錯，錯在無法處理或無意處理污染的生產(chǎn)廠商們。從鑄板、涂板、輸粉、配酸灌酸等操作，到熔鉛、磨粉、和膏以及灌粉等工序，再到極板的包裝和運輸，生產(chǎn)裝備一個鉛酸蓄電池的大部分過程都有鉛外泄的可能。

    2011年3月，環(huán)境保護(hù)部對11個重點省份、31個重點地市的388家鉛酸蓄電池企業(yè)進(jìn)行督查。“從督查情況看，鉛酸蓄電池行業(yè)中，除少數(shù)大型企業(yè)較為規(guī)范外，大多數(shù)中小企業(yè)存在建設(shè)項目違法問題多、污染治理設(shè)施運行不正常、危險廢物處理處置不當(dāng)、衛(wèi)生防護(hù)距離不落實等問題。”環(huán)境保護(hù)部重金屬污染防治辦公室副主任張嘉陵對督查情況進(jìn)行了總結(jié)。

    中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會副理事長、天能動力國際集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊伪硎荆�一家大型鉛酸蓄電池企業(yè)每年環(huán)保投入高達(dá)幾百萬甚至幾千萬，只有這樣的投入才能保障環(huán)境安全，這是小企業(yè)根本無力承擔(dān)的。因此，小企業(yè)選擇無視環(huán)保要求的行為也變得相當(dāng)普遍。這只是生產(chǎn)階段出現(xiàn)的問題，更大的問題出在鉛酸蓄電池的回收流程上。

    鉛酸蓄電池的下游產(chǎn)業(yè)是再生鉛產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)目前污染相當(dāng)嚴(yán)重。張嘉陵介紹，廢舊鉛酸蓄電池回收過程中產(chǎn)生的主要污染物，為熔煉加工過程中排放的鉛蒸氣、鉛塵、廢水以及冶煉廢渣。

    由于回收過程中的治污技術(shù)不成熟、治污代價高，使得大多數(shù)廠家的電池回收處理能力較弱，或者根本不具備回收處理能力。根據(jù)近日來自上海市環(huán)保部門的一份報告顯示，上海市的鉛酸蓄電池回收率只有40%，150萬只報廢電瓶四處拋散，而且目前上海市對廢鉛實行回收利用的企業(yè)不到10家，一家在一年內(nèi)最多處理幾千噸，這就導(dǎo)致了很多回收人員將含有鉛成分的廢液直接倒向河浜、陰溝，甚至是直接向農(nóng)田土地中傾倒，而這種“低成本”的回收方式也使得家庭作坊式的工廠比比皆是，傳統(tǒng)的小反射爐、沖天爐變得大有市場，甚至原始的土爐土罐熔煉工藝仍然在大面積地應(yīng)用。也正是這些污染嚴(yán)重的小作坊，成了多起血鉛事件的主要肇事元兇。

    行業(yè)結(jié)構(gòu)混亂無序

    經(jīng)過近200年的發(fā)展，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。相比于鋰電池來說，鉛酸蓄電池低廉的價格受到了大眾的青睞。正是因此，在鋰電池技術(shù)不斷發(fā)展的今天，鉛酸蓄電池還是能找到自己在市場上的一席之地。

    中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)起步并不算太晚，60多年的時間里，技術(shù)越來越成熟，企業(yè)越來越多，行業(yè)也越來越壯大。特別是近幾年中國電動自行車市場的爆炸性發(fā)展，使得鉛酸蓄電池的需求量急速上升。目前，我國電動自行車保有量在2億輛左右，而且以每年2500萬輛到3000萬輛的速度遞增。另外，鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛，汽車及摩托車的啟動電池、工業(yè)電池、應(yīng)急通訊車的電力供應(yīng)保障、動車組的車廂備用電系統(tǒng)等等，都離不開鉛酸蓄電池。

    技術(shù)的成熟和市場的旺盛需求，一方面推動了行業(yè)的壯大發(fā)展，另一方面也造成了這個行業(yè)入門門檻過低、許可審查不嚴(yán)格、環(huán)保設(shè)施相對落后，導(dǎo)致大量低水平企業(yè)重復(fù)建設(shè)，使得小型企業(yè)和家庭式作坊也蜂擁而起，它們在數(shù)量上占領(lǐng)了整個行業(yè)的絕大部分。據(jù)不完全統(tǒng)計，在《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》頒布之前，國內(nèi)年產(chǎn)在20萬kVAh以下的中小規(guī)模鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量占行業(yè)企業(yè)總數(shù)的71%，而家庭式小作坊則更是不計其數(shù)。

    企業(yè)數(shù)量的增多使得產(chǎn)品的同質(zhì)化變得越來越嚴(yán)重，而在當(dāng)今鉛酸蓄電池市場上，買家們更多看重的是價格而不是品牌。因此，價格戰(zhàn)成了行業(yè)競爭的主題，而想要有效地降低價格，削減成本成為廠家們的第一選擇，而“可有可無”的治污程序則成了價格戰(zhàn)中的“犧牲品”。因此，中小企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)條件的原因，在沒有治污能力的同時，也沒有了治污的自覺性。

    與美日等發(fā)達(dá)國家的企業(yè)直接生產(chǎn)成品電池不同，我國一些鉛酸蓄電池企業(yè)單獨生產(chǎn)商品極板，并將其出售給組裝企業(yè)組裝為成品電池。而占行業(yè)企業(yè)總數(shù)71%的中小型企業(yè)，則絕大多數(shù)都屬于純組裝企業(yè)。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成了行業(yè)環(huán)境污染較重、小型組裝企業(yè)過多等問題。同時，從事電池組裝的企業(yè)只要外購極板、殼體等零配件，人工加以裝配、焊接和充電即可，技術(shù)難度和資金門檻極低，生產(chǎn)規(guī)模可以靈活掌握，因此造成小型鉛酸蓄電池組裝企業(yè)泛濫。這類小企業(yè)往往證照不全，成了無環(huán)保設(shè)施的家庭式小作坊。

    因此，在行業(yè)整頓之前，中國的鉛酸蓄電池行業(yè)在數(shù)量上呈現(xiàn)一個金字塔式結(jié)構(gòu)，即上層的大型企業(yè)較少，下層的中小型企業(yè)及家庭式小作坊數(shù)量龐大。而在產(chǎn)能、產(chǎn)量和產(chǎn)值上則呈現(xiàn)一個倒金字塔式結(jié)構(gòu)，即上層大型企業(yè)的產(chǎn)量較大，而下層71%的中小型企業(yè)產(chǎn)量僅占全國總產(chǎn)量的12%。這也意味著中國鉛酸蓄電池行業(yè)的集中度較低，企業(yè)發(fā)展大多選擇粗放型路線。

    重拳出擊力度空前

    為防止血鉛悲劇再度上演，同時也為了進(jìn)一步提升行業(yè)的國際競爭力，近兩年，各地各部委紛紛出臺政策措施，重拳出擊，對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行了大力整治。

    據(jù)環(huán)境保護(hù)部的數(shù)據(jù)顯示，早在2011年5月份，環(huán)境保護(hù)部就關(guān)閉取締了鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)348家、停產(chǎn)140家、停產(chǎn)整治160家。截至同年7月底，各地排查的1930家鉛酸蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)中，有583家被取締關(guān)閉、405家被停產(chǎn)整治、610家停產(chǎn)，被關(guān)停整治的企業(yè)占82%。廣東以191家企業(yè)位居全國省份第3位，其中84%的企業(yè)被關(guān)停，整治力度空前。在整治中，對鉛酸蓄電池企業(yè)開展了一次全面監(jiān)測，共監(jiān)測2011年第二季度在生產(chǎn)的462家企業(yè)的2693個廢水和廢氣排放口，對監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)排污企業(yè)進(jìn)一步采取了停產(chǎn)整治的措施。

    表1 符合環(huán)保法律法規(guī)要求的鉛酸蓄電池和再生鉛企業(yè)名單（第一批）

    數(shù)據(jù)來源：環(huán)境保護(hù)部，2013年第21號公告

    2012年7月1日，由工業(yè)和信息化部與環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布的《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡稱《準(zhǔn)入條件》）正式實施。《準(zhǔn)入條件》對企業(yè)和監(jiān)管部門在企業(yè)布局、 生產(chǎn)能力、建設(shè)項目的準(zhǔn)入條件、工藝與裝備、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能與回收利用及監(jiān)督管理等8個方面進(jìn)行了硬性規(guī)定。《準(zhǔn)入條件》的出臺，也被業(yè)內(nèi)外人士普遍認(rèn)為是鉛蓄電池行業(yè)開始大規(guī)模整頓與洗牌的標(biāo)志。

    同年11月29日，為貫徹實施《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，進(jìn)一步加強(qiáng)和改善鉛酸蓄電池行業(yè)管理工作，促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰落后和產(chǎn)業(yè)升級，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部共同研究制定了《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》（以下簡稱）《辦法》）。該《辦法》對《準(zhǔn)入條件》中所涉及到的相關(guān)申請條件、申請、審查及公告程序、監(jiān)督管理的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化說明。

    2012年11月，環(huán)境保護(hù)部出臺《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》（以下簡稱《防治政策》）。在《防治政策》中，環(huán)境保護(hù)部為鉛酸蓄電池及再生鉛行業(yè)制定了發(fā)展目標(biāo)：力爭到2015 年，達(dá)到清潔生產(chǎn)二級水平的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)及再生鉛企業(yè)分別占企業(yè)總數(shù)的60%、70%以上；廢鉛渣全部無害化處理，再生鉛熔煉金屬回收率大于97％。到2020 年，達(dá)到清潔生產(chǎn)二級水平的鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生鉛企業(yè)分別占企業(yè)總數(shù)的80%、85%以上。

    在《防治政策》的總則編制說明中，環(huán)境保護(hù)部明確表示，這項目標(biāo)的制定是期望通過推進(jìn)該行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快淘汰不符合產(chǎn)業(yè)政策的小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生企業(yè)。而對于目標(biāo)的可實現(xiàn)性，環(huán)境保護(hù)部表示，規(guī)模企業(yè)已加強(qiáng)自身技術(shù)與設(shè)備改造升級力度，加大整合并購力度，再經(jīng)過新的行業(yè)準(zhǔn)入、市場競爭及一系列技術(shù)規(guī)范約束，是完全有可能實現(xiàn)的。

    行業(yè)前景依然看好

    眾多鉛污染事件指向鉛酸蓄電池企業(yè)，讓這個行業(yè)蒙上了陰影。這不禁讓人發(fā)問：以有毒有害的鉛為主要原料的這個行業(yè)也同樣有毒嗎？生活中能否離開鉛酸蓄電池，我們能放棄這個行業(yè)嗎？

    答案是否定的。原材料有毒并不意味著整個行業(yè)有毒。鉛酸蓄電池產(chǎn)品歷史悠久，技術(shù)成熟，在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用性和價格等方面具有優(yōu)勢，長期以來廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、航空、電力、通信、銀行、軍工等各個領(lǐng)域，已成為推動國民經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。同時，鉛酸蓄電池也是化學(xué)電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產(chǎn)品，在內(nèi)燃機(jī)起動、大規(guī)模儲能等應(yīng)用領(lǐng)域尚無成熟替代產(chǎn)品，尤其是在國內(nèi)大力推動電動汽車生產(chǎn)使用的大背景下，鉛酸蓄電池的應(yīng)用前景更是一片光明。

    以電動汽車為例，配備鉛酸蓄電池的電動汽車一次充電可行駛百公里，整車價格不超過10萬元。而如果配備鋰電池，僅電池的成本就高達(dá)10多萬元，雖然一次充電可行駛200km～300km，但整車的價格至少要幾十萬元。預(yù)計在今后一個時期內(nèi)，鉛酸蓄電池尚不能被其它電池產(chǎn)品所取代，鉛酸蓄電池行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中仍將發(fā)揮不可或缺的重要作用。

    改革開放以來，我國鉛酸蓄電池行業(yè)技術(shù)水平得到了較大提高，目前已成為世界上最大的生產(chǎn)國和最主要出口國之一。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2012年我國規(guī)模以上鉛酸蓄電池企業(yè)共完成總產(chǎn)能達(dá)17486.3萬kVAh，超過世界總產(chǎn)量的1/4，年出口額超過25億美元，為我國擴(kuò)大內(nèi)需、拉動就業(yè)和出口創(chuàng)匯做出了巨大貢獻(xiàn)。

    成熟的技術(shù)、旺盛的市場需求，以及多年來在國際市場上建立起來的龍頭地位，是我國鉛酸蓄電池行業(yè)的優(yōu)勢，也是這個行業(yè)發(fā)展前進(jìn)道路上的基石。隨著行業(yè)整治力度的不斷加強(qiáng)，鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展之路也會越來越寬闊，越來越明朗。

    行業(yè)存在的問題及發(fā)展方向

    我國的鉛酸蓄電池行業(yè)日益壯大，但所存在的問題也隨之越來越多，越來越明顯。

    1、行業(yè)集中度低

    我國鉛酸蓄電池行業(yè)中，企業(yè)數(shù)量分布呈金字塔狀，而產(chǎn)能分布則成倒金字塔狀，這樣的分布結(jié)構(gòu)致使工廠分布較為分散，污染防治變得較為困難，同時由于大多數(shù)企業(yè)不能做到生產(chǎn)出來的極板完全由自己裝配成成品，所以極板在包裝和運輸過程中又會產(chǎn)生鉛泄露的可能。大的企業(yè)有資金實力，可以集中治污，而中小型企業(yè)則要承受高額的治污成本。

    在近一年多的治理中，中小企業(yè)逐漸被淘汰或者兼并，行業(yè)的集中度逐漸提升，今后的發(fā)展中，鉛酸蓄電池行業(yè)還要繼續(xù)走大企業(yè)、高產(chǎn)量、集中治污的路子。

    2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重

    產(chǎn)品同質(zhì)化一直是影響鉛酸蓄電池行業(yè)合理競爭的一大因素。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致買家看重產(chǎn)品價格而非品牌或者產(chǎn)品特質(zhì)，于是，價格戰(zhàn)便成了行業(yè)競爭的主題。而價格戰(zhàn)的愈演愈烈，最終只會導(dǎo)致規(guī)模較小的企業(yè)無力競爭，整個行業(yè)將成為某個或某幾個巨頭掌控的游戲。

    3、高新技術(shù)不成熟

    事實上，很多時候發(fā)生的鉛泄露、鉛污染問題，很大程度上要歸結(jié)于生產(chǎn)技術(shù)的落后。如果在生產(chǎn)過程中減少人工操作的工序、提高生產(chǎn)廠房的密閉度、提升治污技術(shù)的話，血鉛悲劇完全可以成為過去式。

    同時，高新技術(shù)的運用也同樣可以節(jié)省成本，提升產(chǎn)品的競爭力。可能在新技術(shù)剛開始應(yīng)用的階段企業(yè)投入會增加，但是從長遠(yuǎn)來看，高新技術(shù)才是推動企業(yè)發(fā)展、推動行業(yè)進(jìn)步的根本動力。如果整個行業(yè)缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，我們離國外同行業(yè)的高水平只會漸行漸遠(yuǎn)。

    4、監(jiān)管力度達(dá)不到要求

    雖然各地各部委接連出臺政策，加強(qiáng)對行業(yè)的監(jiān)管力度，但是，在具體的執(zhí)行上暫時還無法得到切實的保證。特別是縣、鄉(xiāng)地區(qū)一直以來都是監(jiān)管的薄弱區(qū)域，加上家庭式小作坊本身的隱蔽性就很高，治理力度一旦跟不上，肆意排放生產(chǎn)、回收廢棄物的行為極容易死灰復(fù)燃。因此，如何有效地控制“小地方”的小作坊成為擺在各地監(jiān)管部門面前的一道難題。

    行業(yè)的發(fā)展靠技術(shù)、靠監(jiān)管，但更重要的是靠各個企業(yè)的自覺性和創(chuàng)新力。只有企業(yè)重環(huán)保、重技術(shù)，整個行業(yè)才能走上繼續(xù)進(jìn)步、飛速發(fā)展的道路。<