行走在巴黎的狹窄街道上，常能看見一輛輛小型雙座或四座電動車飛馳而過，沒有太多噪音，也不留下難聞廢氣。在政府的政策鼓勵下，電動車正在逐漸成為法國汽車產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的新增長點。
與傳統(tǒng)汽車相比，電動車有明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢，尤其對巴黎這樣的歐洲城市來說，道路多是單行道，停車位有限，小巧、輕量的電動車無疑能更好地適應(yīng)當?shù)氐慕煌ōh(huán)境。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，法國電動汽車和混合動力汽車的銷售量約占汽車總銷售量的1.4％。2012年，法國電動汽車銷售量為5663輛，較2011年翻了一番。
然而，續(xù)航里程受限、充電站稀少等問題仍制約著電動車的發(fā)展。為此，早在2009年10月，法國政府就公布了旨在推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一攬子計劃，其最終目標是在2020年前生產(chǎn)200萬輛清潔能源汽車。這項計劃涉及多個領(lǐng)域，包括研發(fā)、電池生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)以及工業(yè)化生產(chǎn)等。
按計劃，法國政府對二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超級環(huán)保車”給予每輛5000歐元的高額補貼，以鼓勵人們購買清潔能源汽車。
政府還計劃以貸款等形式投資15億歐元大力建設(shè)充電站，力爭到2015年將充電點增加到100萬個，其中90％的充電點會設(shè)在住宅區(qū)和工作區(qū)，其他將安裝在道路兩側(cè)和停車場等公共場所。到2020年，所有充電點的充電插座總量將達400萬個。此外，法國政府還將拿出大筆資金，用于支持雷諾等大型車企建設(shè)電池廠并制造電動汽車。
作為這項政策的延續(xù)，法國政府于2012年公布新的發(fā)展計劃，擬通過加大對環(huán)保機動車補貼力度、為汽車制造商和分包商提供支持等措施。
為鼓勵公眾購買和使用電動車，法國政府還出臺了更優(yōu)惠的電動汽車高速公路和停車收費標準，將購買電動汽車每輛享受的環(huán)保津貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長至2013年。此外，法國政府還宣布將撥出5000萬歐元專用款項，用于資助發(fā)展電動汽車充電設(shè)施，并簡化申請這一�？畹氖掷m(xù)。<
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