歐洲公布海上風電最新數(shù)據(jù) 并網(wǎng)延遲影響投資

    歐洲風力能源協(xié)會（EWEA）公布了今年上半年并網(wǎng)的海上風力發(fā)電設備的容量。雖然歐洲整體并網(wǎng)容量倍增，但在德國，并網(wǎng)的延遲妨礙了投資。

    歐洲風能協(xié)會7月12日公布了歐盟各國2013年上半年海上風力發(fā)電設備建設的最新進度數(shù)據(jù)。根據(jù)EWEA公布的數(shù)據(jù)，2013年上半年，有277臺、共計1045兆瓦的海上風力發(fā)電渦輪機實現(xiàn)并網(wǎng)，較上年同期的522兆瓦約增長1倍。在此期間實現(xiàn)并網(wǎng)的風電場有7處，分別是Thornton Bank（比利時）、Gunfleet Sands3、Lincs、London Array、Teesside（均位于英國）、Anholt（丹麥）、BARD Offshore1（德國）。僅從渦輪機設置數(shù)量來看，10處風電場共254臺，比上年同期增加20％。

    歐洲風能協(xié)會公布，截至2013年6月底，在歐洲（歐盟9國及挪威）的58個風電場中，共有1939臺、合計6040兆瓦的海上風力渦輪機實現(xiàn)并網(wǎng)。另外，還有18個、發(fā)電容量共計5111兆瓦的風電場正在進行建設。

    針對海上風力發(fā)電項目的資金籌措狀況在2012年底較為活躍，之后除了幾個項目，從2013年上半年開始陷入停滯狀態(tài)。尤其是德國，進展緩慢，能否達到政府提出的目標，很多人對此感到擔憂。而且，與海上風力發(fā)電已成為可再生能源重要組成部分的英國和丹麥相比，進展也明顯緩慢。

    歐盟信息雜志《歐洲政治》（Euro politics）指出，其背景在于建設及維護成本上漲。其原因在于，英國和丹麥允許在接近海岸處建設海上風電場，而德國只允許設置于距海岸幾十公里的深水處。因此，盡管德國政府在2000年代中期提出了雄心勃勃的目標，但近年來投資已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)。

    德國政府最初采用了誘因較強的電力全量固定價格收購制度（FIT），2年前針對海上風力，設定了每瓦時最多19歐分的收購價格。這是激活德國海上風力的最后希望。然而，并網(wǎng)的大幅延遲妨礙了投資，電網(wǎng)管理者、建筑企業(yè)和政府正相互推諉責任。上述較高的收購價格預定在2017年終結(jié)，如今政府方面尚未作出延長這一價格的保證，海上風力領域的投資者們開始擔心項目的盈利能力。

    不僅德國，從歐洲整體來看，海上風力發(fā)電項目都趨于緩慢。為了實現(xiàn)歐盟提高可再生能源比例的目標，也亟需構(gòu)筑可穩(wěn)步吸引投資的體制、制定相關對策。<