通用汽車(chē)將再次進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng) 挑戰(zhàn)特斯拉

    據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在1996年首次推出EV1電動(dòng)汽車(chē)十余年之后，通用汽車(chē)（GM）決定再次進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，向大紅大紫的特斯拉(Tesla)發(fā)起挑戰(zhàn)。

    介紹下背景，通用汽車(chē)1996年首次推出EV1電動(dòng)車(chē)。在1999年，通用砸進(jìn)去10億美元僅生產(chǎn)出700輛汽車(chē)，該公司CEO理查德·瓦格納(Richard Wagoner)對(duì)EV1項(xiàng)目叫停。通用汽車(chē)當(dāng)年放棄了在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面的絕大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓豐田Prius混合動(dòng)力車(chē)后來(lái)居上。已經(jīng)退休的全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)代表阿爾-本奇克(AlBenchich)表示，放棄EV1電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目后，通用汽車(chē)喪失了讓美國(guó)在清潔能源汽車(chē)制造方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。通用這次重新推出的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目挑戰(zhàn)特斯拉是有很大優(yōu)勢(shì)的。

    通用汽車(chē)的高管表示，新款電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)將在3萬(wàn)美元左右，一次充電可以行駛200英里；而特斯拉Model S的起價(jià)約為7萬(wàn)美元，一次充電的行駛里程為265英里。通用拒絕透露這款汽車(chē)的具體上市時(shí)間。

    目前，特斯拉的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是高端市場(chǎng)，不過(guò)也已開(kāi)始了對(duì)大眾市場(chǎng)的布局，其首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克（Elon Musk）稱(chēng)這項(xiàng)工作仍需要三到四年的時(shí)間。在上個(gè)月的電話(huà)財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克表示公司已經(jīng)在籌劃一款“售價(jià)3.5萬(wàn)美元，能跑200英里”的車(chē)型。

    電動(dòng)汽車(chē)大眾化的最大問(wèn)題在于電池成本。《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，那些電池成本較低的電動(dòng)汽車(chē)一次充電的行駛里程通常不到100英里；而如果將電池容量翻倍，那么其售價(jià)則很難控制在3萬(wàn)美元以?xún)?nèi)。特斯拉首席技術(shù)官表示，該公司的電池成本僅為同行業(yè)平均水平的一半，而且當(dāng)面向大眾的電動(dòng)汽車(chē)上市之時(shí)，其電池容量密度有望再提升20%。<