10月9日晚間，力帆股份發(fā)布公告稱，其子公司重慶力帆乘用車有限公司（下稱力帆乘用車）于近日收到財(cái)政部下發(fā)的《財(cái)政部關(guān)于重慶力帆乘用車有限公司新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的處理決定》（以下簡稱《處理決定》）。
《處理決定》顯示，力帆乘用車申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車中，有1353輛車電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量，1328輛車電池單體生產(chǎn)企業(yè)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。這與財(cái)政部今年9月初公示的騙補(bǔ)方式“電池標(biāo)實(shí)不符”相吻合。
扣除車輛重復(fù)統(tǒng)計(jì)因素，力帆乘用車共有2395輛不符合申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金1.14億元。財(cái)政部決定對上述車輛不予補(bǔ)助，并取消力帆乘用車2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。
根據(jù)上市公司公告，上述事件將導(dǎo)致其2015年度、2016年度營業(yè)收入及稅前利潤分別減少4689萬元、6719萬元。公司稱，該事項(xiàng)具體的會計(jì)處理方法及準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)可能還會調(diào)整，需待會計(jì)師事務(wù)所對該事項(xiàng)的核定意見出來后才可明確。
對子公司所涉騙補(bǔ)一事，力帆股份相關(guān)證券事務(wù)部相關(guān)人士解釋道，彼時電池供應(yīng)緊俏，供不應(yīng)求，企業(yè)在這方面把關(guān)不嚴(yán)出現(xiàn)了問題，但并不是騙補(bǔ)，所以財(cái)政部對力帆也只是取消補(bǔ)貼，并未像其他車企那樣還被追加處罰，在新能源汽車方面，力帆股份會繼續(xù)與供應(yīng)商進(jìn)行合作，不斷提升。
值得一提的是，力帆股份騙補(bǔ)一事早有端倪。在今年年初，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，這也標(biāo)志著政府對新能源汽車騙補(bǔ)一事的清查正式開啟。
3月，央視新聞曝光新能源汽車補(bǔ)貼騙補(bǔ)十大疑似車企，力帆股份榜上有名。彼時公司回應(yīng)表示，關(guān)于補(bǔ)貼調(diào)查，央視報(bào)道只是說12月上牌量，并稱，公司已積極配合四部委的調(diào)查，結(jié)果待其公布。
到今年9月8日，財(cái)政部公布《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》，雖然僅有蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達(dá)貴州以及河南少林五家車企遭受處罰，但一份《國內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)匯總表》卻在業(yè)內(nèi)流傳開來，這一次，力帆股份再次上榜。
9月11日，力帆股份發(fā)布公告，澄清媒體報(bào)道騙補(bǔ)一事，表示公司經(jīng)營一切正常。不過，根據(jù)公司同時發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報(bào)，其在報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車僅為13臺，創(chuàng)下今年以來新低。而在去年10至12月，公司新能源汽車產(chǎn)量則呈激增態(tài)勢，最高增幅飆至2310.77%，這一時間段也是新能源補(bǔ)貼退補(bǔ)時間節(jié)點(diǎn)的前夕。
一位汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向界面新聞透露，在車企中，產(chǎn)量過度激增或驟降都是不太正常的現(xiàn)象。而公司股價也側(cè)面反映了投資者的擔(dān)憂。
雖然公司已發(fā)布澄清公告，力帆股份9月12日開盤后仍震蕩走低，最終收跌4.82%報(bào)10.07元/股，此后該公司股價一直處于跌勢。截至12日收盤到節(jié)前，力帆股份跌幅達(dá)5.36%，市值蒸發(fā)超過6億元。
2016年上半年，力帆股份營業(yè)收入為50.75億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.67億元，處罰6719萬元對上市公司當(dāng)前的業(yè)績影響不是特別大。不過，此前力帆股份曾大幅縮減新能源戰(zhàn)略的定增融資規(guī)模，眼下又遭遇處罰，公司在新能源汽車方向的發(fā)展受到一定影響。
隨著新能源騙補(bǔ)調(diào)查的深入，越來越多的違規(guī)車企浮出水面。眼下，除了力帆股份，還有西部資源。
根據(jù)后者9月30日的公告，公司子公司重慶恒通客車，因1176輛新能源汽車實(shí)際安裝電池小于公告容量被追回補(bǔ)貼并遭到罰款。
對此，西部資源表示，財(cái)政部處罰告知書擬定的行政處罰尚不是正式處罰文件，恒通客車將就此積極進(jìn)行書面陳述、申辯，并提出書面聽證申請。
分析人士認(rèn)為，監(jiān)管層清查新能源汽車公司的“騙補(bǔ)”，標(biāo)志著這一受到政策大力推動的明星行業(yè)正在迎來“政策紅利”拐點(diǎn)。未來，行業(yè)需要更多地強(qiáng)調(diào)規(guī)范發(fā)展，過于強(qiáng)烈的政策刺激可能不會再有。因此，從題材炒作的角度看，新能源汽車板塊很可能已經(jīng)步入“下半場”。具備核心技術(shù)，確實(shí)有市場競爭力的公司，未來才有發(fā)展前景，純粹依賴于政府補(bǔ)貼發(fā)展的企業(yè)，可能會面臨陣痛。
這些騙補(bǔ)公司也付出了沉重的代價，以金龍汽車為例，由于子公司蘇州金龍位居財(cái)政部公布的“騙補(bǔ)榜”榜首，近一個月來其市值已蒸發(fā)近12億元。<
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