新能源汽車(chē)帶動(dòng)比亞迪打了一場(chǎng)翻身仗，公司從動(dòng)力電池入手，發(fā)展新能源汽車(chē)。此后，比亞迪賣(mài)向全世界的電動(dòng)大巴以及三四線城市出行方案“云軌”等一系列措施，讓其迅速發(fā)展壯大。
2016年比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，相比2015年，增幅達(dá)到了63.93%。在2017年，比亞迪將在新能源市場(chǎng)做出更多布局。
目前，比亞迪在深圳擁有兩個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，分別在惠州、坑梓，年產(chǎn)能為10GWh。據(jù)了解，比亞迪正對(duì)坑梓基地進(jìn)行擴(kuò)建，增加產(chǎn)能6GWh，形成累計(jì)16GWh/年生產(chǎn)能力，可為96萬(wàn)輛比亞迪混合動(dòng)力車(chē)提供電池。
動(dòng)力電池產(chǎn)能提升的同時(shí)，比亞迪還規(guī)劃了8款新能源車(chē)，將陸續(xù)投放市場(chǎng)。此外，2017年比亞迪還將推出純電續(xù)航里程為100公里的唐100、秦100及宋、元的DM混動(dòng)版車(chē)型。宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也將陸續(xù)上市。
不僅如此，據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪公關(guān)處副總裁李云飛此前曾表示，公司計(jì)劃在未來(lái)兩至三年向美國(guó)出售電動(dòng)客車(chē)，爭(zhēng)取成為首家向美國(guó)出口客車(chē)的內(nèi)地車(chē)廠。
比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展迅猛，但是新能源汽車(chē)領(lǐng)域由于2016年新政遲遲不能落地，市場(chǎng)持觀望狀態(tài)；補(bǔ)貼退坡，對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)水平也提出了更高的要求。在此背景下，擴(kuò)大電池產(chǎn)能、推出新款車(chē)型能否帶比亞迪走出一波新行情，尚待觀察。<
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