您的位置：電源在線首頁>>技術(shù)文摘>>應(yīng)用分析>>適用于混合動力汽車的DC/DC變換器低損耗控制方法正文

適用于混合動力汽車的DC/DC變換器低損耗控制方法

摘要：提出了一種雙向級聯(lián)升降壓變換器的低損耗、恒頻、零電壓開關(guān)的控制方法 ，可應(yīng)用于混合動力汽車中。通過和傳統(tǒng)控制方法對比，討論了其優(yōu)點和軟開關(guān)解決方案。在這種控制方法下，每個脈沖周期的開始和結(jié)束時，產(chǎn)生一個負向的偏置電流，使開關(guān)器件導通，這樣MOSFET開關(guān)管就可在反向并聯(lián)二極管導通時開通。由于這種控制方法是純軟件解決方案，與傳統(tǒng)控制方法相比，更具有成本優(yōu)勢。該模型的工作理論和軟開關(guān)的工作過程，通過變換器樣機進行了實驗驗證。 敘詞：零點壓開關(guān) 雙向級聯(lián) 混合動力汽車 直流變換器 Abstract：A low-loss, constant-frequency, zero-voltage-switching (ZVS) modulation strategy for bi-directional cascaded, buck-boost DC/DC converters, used in a hybrid electrical vehicle (HEV), is presented and its benefits over state-of-the-art converters and soft-switching solutions are discussed in a comparative evaluation. With the purposed modulation strategy, the switches are gated in a way that the inductor current has a negative offset current at the beginning and the end of each pulse period. This allows the MOSFET switches to turn on when the anti-parallel body diode is conducting. As the novel modulation strategy is a software-only solution, there are no additional expenses for active or passive components compared to conventional modulation implementations. Experimental measurements performed with a converter prototype verify the mode of operation and the ZVS principle. Keyword：ZVS, Bi-directional cascaded, HEV, DC/DC Converter

我要發(fā)表評論：

驗證碼：

用戶名：  密碼：  

敬請注意：
·尊重網(wǎng)上道德，遵守中華人民共和國各項有關(guān)法律、法規(guī)
·遵守《全國人大常委會關(guān)于維護互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》及《互聯(lián)網(wǎng)電子公告服務(wù)管理規(guī)定》
·承擔一切因您的行為而直接或間接導致的民事或刑事法律責任
·電源世界網(wǎng)網(wǎng)站管理人員有權(quán)保留或刪除留言中的任意內(nèi)容
·您在本網(wǎng)站相關(guān)欄目發(fā)表的評論信息，本網(wǎng)站有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用
·不要重復發(fā)布評論信息，評論內(nèi)容不能超過200個字符
·參與本評論即表明您已經(jīng)閱讀并接受上述條款