4月10日，中國汽車工業協會數據顯示，3月，新能源汽車銷售（不含特斯拉）完成5.3萬輛，同比下降53.2%。
中汽協數據顯示，3月份中國汽車產銷量大幅回升，汽車產銷分別完成142.4萬輛和143萬輛，環比上升399.2%和361.1%。其中1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。降幅與前2月大致相當，其中商用車降幅總體低于乘用車。
新能源汽車方面，3月份產銷量(不含特斯拉)分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。2月份新能源汽車銷量為1.3萬輛，3月的銷售情況已明顯好于2月。其中純電動汽車產銷分別完成3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛和1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%；1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。
此外，4月9日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，介紹應對疫情影響穩定和擴大汽車消費工作情況。
國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華在會上表示，“雖然最近疫情在短時間內對汽車產業確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但是我們認為這個情況是暫時的，中國的汽車市場將逐步恢復，并在較長一段時間內保持穩定。”
據蔡榮華介紹，目前，我國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。蔡榮華表示，目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，我國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，我國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。
會上財政部經濟建設司司長孫光奇指出，財政部將會同有關部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩定市場預期，為釋放汽車消費需求創造良好的條件。
會上孫光奇還表示，截至2019年底，我國充電樁達到120多萬個，但新能源汽車保有量380萬。下一步，將優化充電設施的獎補政策，調動地方積極性，加快建設進程，盡快改變車多樁少的局面。