英國《防務系統日刊》報道，位于科羅拉多州的美國空軍學院，目前有11個院系在開展無人機有關技術的研究，其中化學部的教員和學生們正在研究可用于無人機的氫燃料電池技術。
該學院早在大約10年前就開始涉足這項技術，那時它與位于科羅拉多州巨石城（Boulder）的鮑爾航宇公司和位于科羅拉多州利特爾頓（Littleton）的氫成份公司（Hydrogen Components）開展了燃料電池及其儲氫原料的研究工作，目的是尋求一種特種作戰部隊士兵個人用電池的替代產品。在目前進行的研究中，燃料電池的開發由鮑爾航宇公司負責，化學部師生則專攻氫組分研究及氫發生器的部件研制。
化學式氫發生器的總體構想是利用鋰和鋁的氫化物作為儲氫原料，通過化學反應將這些金屬氫化物中的氫元素釋放出來，這就產生了燃料電池所需的氫燃料。對無人機來說，氫燃料的釋放速度和流量必須與它所需要的電能相匹配。
在無人機領域，氫燃料電池技術的主要應用對象將是采用電推進的小型無人機。與采用內燃發動機或渦輪發動機相比，電推進的聲輻射和熱輻射都較低，所以能提高無人機的低可探測性能。此外它能可靠地起動，并且非常緊湊。但是，今天的常規電池對電推進無人機來說仍然太重，而氫燃料電池的重量要比等功率的常規電池輕50%以上。
目前，為實現6%產氫率而采用的化學方法的潛力實際上僅發揮了一半。學員們正在進行試驗以解決這個問題。他們正嘗試利用納米技術（Nanoparticle Technology）使氫原料的每個原子都能得到利用，還在研究利用催化劑提高反應過程中的產氫速度，這樣可能也能提高氫原料的利用率。
展望未來，氫燃料電池可能取代地面車輛（包括火車）的現有動力裝置，并成為公用發電設備。目前全球年用電量大約是13太瓦（1太瓦=1萬億瓦），其中大多數來自石油，煤和天然氣。
該學院早在大約10年前就開始涉足這項技術，那時它與位于科羅拉多州巨石城（Boulder）的鮑爾航宇公司和位于科羅拉多州利特爾頓（Littleton）的氫成份公司（Hydrogen Components）開展了燃料電池及其儲氫原料的研究工作，目的是尋求一種特種作戰部隊士兵個人用電池的替代產品。在目前進行的研究中，燃料電池的開發由鮑爾航宇公司負責，化學部師生則專攻氫組分研究及氫發生器的部件研制。
化學式氫發生器的總體構想是利用鋰和鋁的氫化物作為儲氫原料，通過化學反應將這些金屬氫化物中的氫元素釋放出來，這就產生了燃料電池所需的氫燃料。對無人機來說，氫燃料的釋放速度和流量必須與它所需要的電能相匹配。
在無人機領域，氫燃料電池技術的主要應用對象將是采用電推進的小型無人機。與采用內燃發動機或渦輪發動機相比，電推進的聲輻射和熱輻射都較低，所以能提高無人機的低可探測性能。此外它能可靠地起動，并且非常緊湊。但是，今天的常規電池對電推進無人機來說仍然太重，而氫燃料電池的重量要比等功率的常規電池輕50%以上。
目前，為實現6%產氫率而采用的化學方法的潛力實際上僅發揮了一半。學員們正在進行試驗以解決這個問題。他們正嘗試利用納米技術（Nanoparticle Technology）使氫原料的每個原子都能得到利用，還在研究利用催化劑提高反應過程中的產氫速度，這樣可能也能提高氫原料的利用率。
展望未來，氫燃料電池可能取代地面車輛（包括火車）的現有動力裝置，并成為公用發電設備。目前全球年用電量大約是13太瓦（1太瓦=1萬億瓦），其中大多數來自石油，煤和天然氣。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與電源在線網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
本文鏈接：美空軍學院研究無人機用氫燃料電池新技術
http:www.mangadaku.com/news/2005-10/2005101791152.html
http:www.mangadaku.com/news/2005-10/2005101791152.html
0755-82905460
郵箱 
：
