近日獲悉,今年南昌鐵路局預計完成旅客發送5860萬人(次),龍廈、廈深、昌九、向莆、贛韶鐵路即將開工建設,京九、武九鐵路即將進行電氣化改造。屆時,南昌到福州、廈門等地的時間將控制在3.5小時以內。
目前,浙贛鐵路電氣化改造工程全面竣工,明年“4·18”將進行第六次大提速,開行200公里時速車組;龍廈、廈深、昌九、向莆、贛韶鐵路即將開工建設;京九、武九鐵路即將進行電氣化改造。這些新建或改造鐵路投產后,將構成連通長三角、珠三角和閩東南沿海發達地區以及華東、華南、中南、中原地區的鐵路大通道。
屆時,旅客列車運行時速達到200公里,運行時間大大縮短——南昌到上海5小時,到長沙2.5小時、到武漢2.5小時;福州到杭州4.5小時、到上海6小時、到廈門1.5小時、到北京12小時;廈門到深圳3小時、到龍巖1小時;福州、廈門到南昌控制在3.5小時以內。
目前,浙贛鐵路電氣化改造工程全面竣工,明年“4·18”將進行第六次大提速,開行200公里時速車組;龍廈、廈深、昌九、向莆、贛韶鐵路即將開工建設;京九、武九鐵路即將進行電氣化改造。這些新建或改造鐵路投產后,將構成連通長三角、珠三角和閩東南沿海發達地區以及華東、華南、中南、中原地區的鐵路大通道。
屆時,旅客列車運行時速達到200公里,運行時間大大縮短——南昌到上海5小時,到長沙2.5小時、到武漢2.5小時;福州到杭州4.5小時、到上海6小時、到廈門1.5小時、到北京12小時;廈門到深圳3小時、到龍巖1小時;福州、廈門到南昌控制在3.5小時以內。
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編輯:news
來源:江西九江商務之窗
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http:www.mangadaku.com/news/2006-12/2006123093751.html
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文章標簽: 鐵路電氣化

