近日，春蘭公司明確了“建立資源節約型、環境友好型企業”的戰略目標，并以其“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”項目通過國家“863”計劃專家組第三輪驗收為突破口，擬定在國家“十一五”規劃期間，率先發展其新能源產業的推進方案。
據了解，春蘭真正進入新能源產業的時間還不到三年，但就在這較短的時間內，已自主研發8—600安時的高能量、大功率、無污染動力鎳氫電池系列產品以及配備各種規格動力鎳氫電池的不間斷直流穩壓電源管理模塊。其中，42伏、500安培高功率鎳氫電池組及其管理系統總成，已經在一汽、東風投入商業運營的混合動力城市電動客車上得以廣泛應用。
為全力打造高水平、開放式的新能源創新基地以及國家級新能源工程技術研究中心和“863”重大科技成果產業化基地，春蘭出臺六項舉措：一是充分依托已有的技術優勢、產業優勢、市場優勢及雄厚的資金實力，進一步加快動力鎳氫電池的推廣和應用；二是不斷啟動符合國家產業發展政策的重點研發項目，推動燃料電池、太陽能電池等課題的深度研究；三是以春蘭研究院和博士后工作站為基地，大力招攬海內外專業人才，以促進關鍵技術的突破；四是建立鼓勵創新的機制，實行課題招標、費用包干、成果獎勵，激發科研人員的創新活力和動力，推動創新團隊多出、快出成果；五是實行課題、人才、資源和成果“四開放”，加強與國內外研發機構和院校的技術合作及交流；六是全面采用新工藝、新技術、新材料，使所有產品體現高質量、低消耗、無污染。
據悉，目前春蘭擬定的新能源產業發展方案分為“三步走”：第一步是在2007年，即國家“十一五”規劃的第二年，建成年產60萬千瓦時的動力鎳氫電池生產線，形成配置動力鎳氫電池作為能源的電動自行車和電動摩托車30萬輛生產能力；第二步是在2008年，即國家“十一五”規劃的第三年，建成燃料電池研發測試平臺，并建設車用燃料電池中試生產線；第三步是在“十一五”規劃期末，以眾多具有自主品牌的新產品占據國內外新能源市場，成為全球新能源技術和產品的重要供應企業。
據了解，春蘭真正進入新能源產業的時間還不到三年，但就在這較短的時間內，已自主研發8—600安時的高能量、大功率、無污染動力鎳氫電池系列產品以及配備各種規格動力鎳氫電池的不間斷直流穩壓電源管理模塊。其中，42伏、500安培高功率鎳氫電池組及其管理系統總成，已經在一汽、東風投入商業運營的混合動力城市電動客車上得以廣泛應用。
為全力打造高水平、開放式的新能源創新基地以及國家級新能源工程技術研究中心和“863”重大科技成果產業化基地，春蘭出臺六項舉措：一是充分依托已有的技術優勢、產業優勢、市場優勢及雄厚的資金實力，進一步加快動力鎳氫電池的推廣和應用；二是不斷啟動符合國家產業發展政策的重點研發項目，推動燃料電池、太陽能電池等課題的深度研究；三是以春蘭研究院和博士后工作站為基地，大力招攬海內外專業人才，以促進關鍵技術的突破；四是建立鼓勵創新的機制，實行課題招標、費用包干、成果獎勵，激發科研人員的創新活力和動力，推動創新團隊多出、快出成果；五是實行課題、人才、資源和成果“四開放”，加強與國內外研發機構和院校的技術合作及交流；六是全面采用新工藝、新技術、新材料，使所有產品體現高質量、低消耗、無污染。
據悉，目前春蘭擬定的新能源產業發展方案分為“三步走”：第一步是在2007年，即國家“十一五”規劃的第二年，建成年產60萬千瓦時的動力鎳氫電池生產線，形成配置動力鎳氫電池作為能源的電動自行車和電動摩托車30萬輛生產能力；第二步是在2008年，即國家“十一五”規劃的第三年，建成燃料電池研發測試平臺，并建設車用燃料電池中試生產線；第三步是在“十一五”規劃期末，以眾多具有自主品牌的新產品占據國內外新能源市場，成為全球新能源技術和產品的重要供應企業。
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編輯：Lipton
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http:www.mangadaku.com/news/2006-4/200641394110.html
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