近日，春蘭公司明確了“建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并以其“混合動(dòng)力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”項(xiàng)目通過國(guó)家“863”計(jì)劃專家組第三輪驗(yàn)收為突破口，擬定在國(guó)家“十一五”規(guī)劃期間，率先發(fā)展其新能源產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)方案。
據(jù)了解，春蘭真正進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)間還不到三年，但就在這較短的時(shí)間內(nèi)，已自主研發(fā)8—600安時(shí)的高能量、大功率、無污染動(dòng)力鎳氫電池系列產(chǎn)品以及配備各種規(guī)格動(dòng)力鎳氫電池的不間斷直流穩(wěn)壓電源管理模塊。其中，42伏、500安培高功率鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)總成，已經(jīng)在一汽、東風(fēng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力城市電動(dòng)客車上得以廣泛應(yīng)用。
為全力打造高水平、開放式的新能源創(chuàng)新基地以及國(guó)家級(jí)新能源工程技術(shù)研究中心和“863”重大科技成果產(chǎn)業(yè)化基地，春蘭出臺(tái)六項(xiàng)舉措：一是充分依托已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及雄厚的資金實(shí)力，進(jìn)一步加快動(dòng)力鎳氫電池的推廣和應(yīng)用；二是不斷啟動(dòng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)燃料電池、太陽能電池等課題的深度研究；三是以春蘭研究院和博士后工作站為基地，大力招攬海內(nèi)外專業(yè)人才，以促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)的突破；四是建立鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制，實(shí)行課題招標(biāo)、費(fèi)用包干、成果獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)科研人員的創(chuàng)新活力和動(dòng)力，推動(dòng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)多出、快出成果；五是實(shí)行課題、人才、資源和成果“四開放”，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)和院校的技術(shù)合作及交流；六是全面采用新工藝、新技術(shù)、新材料，使所有產(chǎn)品體現(xiàn)高質(zhì)量、低消耗、無污染。
據(jù)悉，目前春蘭擬定的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案分為“三步走”：第一步是在2007年，即國(guó)家“十一五”規(guī)劃的第二年，建成年產(chǎn)60萬千瓦時(shí)的動(dòng)力鎳氫電池生產(chǎn)線，形成配置動(dòng)力鎳氫電池作為能源的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車30萬輛生產(chǎn)能力；第二步是在2008年，即國(guó)家“十一五”規(guī)劃的第三年，建成燃料電池研發(fā)測(cè)試平臺(tái)，并建設(shè)車用燃料電池中試生產(chǎn)線；第三步是在“十一五”規(guī)劃期末，以眾多具有自主品牌的新產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)，成為全球新能源技術(shù)和產(chǎn)品的重要供應(yīng)企業(yè)。
據(jù)了解，春蘭真正進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)間還不到三年，但就在這較短的時(shí)間內(nèi)，已自主研發(fā)8—600安時(shí)的高能量、大功率、無污染動(dòng)力鎳氫電池系列產(chǎn)品以及配備各種規(guī)格動(dòng)力鎳氫電池的不間斷直流穩(wěn)壓電源管理模塊。其中，42伏、500安培高功率鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)總成，已經(jīng)在一汽、東風(fēng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力城市電動(dòng)客車上得以廣泛應(yīng)用。
為全力打造高水平、開放式的新能源創(chuàng)新基地以及國(guó)家級(jí)新能源工程技術(shù)研究中心和“863”重大科技成果產(chǎn)業(yè)化基地，春蘭出臺(tái)六項(xiàng)舉措：一是充分依托已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及雄厚的資金實(shí)力，進(jìn)一步加快動(dòng)力鎳氫電池的推廣和應(yīng)用；二是不斷啟動(dòng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)燃料電池、太陽能電池等課題的深度研究；三是以春蘭研究院和博士后工作站為基地，大力招攬海內(nèi)外專業(yè)人才，以促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)的突破；四是建立鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制，實(shí)行課題招標(biāo)、費(fèi)用包干、成果獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)科研人員的創(chuàng)新活力和動(dòng)力，推動(dòng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)多出、快出成果；五是實(shí)行課題、人才、資源和成果“四開放”，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)和院校的技術(shù)合作及交流；六是全面采用新工藝、新技術(shù)、新材料，使所有產(chǎn)品體現(xiàn)高質(zhì)量、低消耗、無污染。
據(jù)悉，目前春蘭擬定的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案分為“三步走”：第一步是在2007年，即國(guó)家“十一五”規(guī)劃的第二年，建成年產(chǎn)60萬千瓦時(shí)的動(dòng)力鎳氫電池生產(chǎn)線，形成配置動(dòng)力鎳氫電池作為能源的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車30萬輛生產(chǎn)能力；第二步是在2008年，即國(guó)家“十一五”規(guī)劃的第三年，建成燃料電池研發(fā)測(cè)試平臺(tái)，并建設(shè)車用燃料電池中試生產(chǎn)線；第三步是在“十一五”規(guī)劃期末，以眾多具有自主品牌的新產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)，成為全球新能源技術(shù)和產(chǎn)品的重要供應(yīng)企業(yè)。
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http:www.mangadaku.com/news/2006-4/200641394110.html
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