全球首架由干電池驅(qū)動的人手駕駛飛機,昨天成功橫越天空391米,一度沖上5米以上的高空。據(jù)香港文匯報報道,這架外表像滑翔機的單座位飛機,翼展31米,由160顆AA氫氧電池驅(qū)動。氫氧電池是一種電量比鹼性干電池高1.5倍的電池。

駕駛飛機的是東京工業(yè)大學(xué)的資深人員神谷友廣(譯音),他表示:起飛相當(dāng)困難,需要很小心。當(dāng)飛機升至5米高時,地上的人都變得很細(xì)小。我沒想過會起飛得這樣漂亮,現(xiàn)在才知道它的馬力多強大。
該飛機在日本本田汽車的私人機場升空,最高飛至離地5.2米,59秒內(nèi)便飛越391米。機師體重117磅,差不多跟飛機的重量一樣。
以發(fā)明人力驅(qū)動飛機而聞名的東京工業(yè)大學(xué),今年1月開始與日本松下電器合作研制干電池驅(qū)動的飛機。雙方的合作小組4月制成飛機,第一次試驗中成功起動飛機及在地面行駛,第二次試驗時已可飛至離地2米,并于空中橫越400米。

駕駛飛機的是東京工業(yè)大學(xué)的資深人員神谷友廣(譯音),他表示:起飛相當(dāng)困難,需要很小心。當(dāng)飛機升至5米高時,地上的人都變得很細(xì)小。我沒想過會起飛得這樣漂亮,現(xiàn)在才知道它的馬力多強大。
該飛機在日本本田汽車的私人機場升空,最高飛至離地5.2米,59秒內(nèi)便飛越391米。機師體重117磅,差不多跟飛機的重量一樣。
以發(fā)明人力驅(qū)動飛機而聞名的東京工業(yè)大學(xué),今年1月開始與日本松下電器合作研制干電池驅(qū)動的飛機。雙方的合作小組4月制成飛機,第一次試驗中成功起動飛機及在地面行駛,第二次試驗時已可飛至離地2米,并于空中橫越400米。
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電源在線網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
來源:中國新聞網(wǎng)
來源:中國新聞網(wǎng)
本文鏈接:全球首架氫氧電池載人飛機上天(圖)
http:www.mangadaku.com/news/2006-7/2006717102925.html
http:www.mangadaku.com/news/2006-7/2006717102925.html
文章標(biāo)簽: 電池

