太陽能路燈首現蘇州 推廣應用還需時日

    4月5日晚，在進入高新區樹山村的小路上，50盞太陽能路燈亮燈，散發出柔和的光照亮了水泥路面。這條無名小路成為了蘇城首條使用太陽能照明的道路。

　　從外觀看，太陽能路燈的“個子”與普通路燈相比有些矮小，方形的燈箱上頂著一個翅膀狀的太陽能電池板。據路燈的生產商介紹，太陽能路燈由太陽能電池板、蓄電池、太陽能專用控制器、光源和燈桿等部件組成。此次安裝的50盞路燈采用的都是節能燈，功率達到65瓦，完全可以滿足較窄路面的照明需要。太陽能路燈最大的好處就在于它使用的是清潔的太陽能，單個路燈就像是一臺小型發電機，通過太陽能電池板吸收光線，轉換成電能，再儲蓄到自帶的蓄電池中，不需要再消耗額外的電能。目前，太陽能路燈的造價與普通路燈相比偏高。以此次在樹山村安裝的路燈為例，單個路燈的造價要高出40%%到50%%。因此盡管安裝太陽能路燈不需要事先鋪設電線管道，其安裝成本依舊比普通路燈高出近50%%。但從使用和后期維護來說，太陽能路燈具有比較大的優勢。由于不用支付電費，運行維護費用也較低，一般使用太陽能路燈四五年的總費用即可與普通路燈持平。

推廣應用還需時日

　　既然太陽能路燈使用的是綠色環保能源，運行維護成本并不高，是否能進行推廣使用呢？市城市照明管理處的專家告訴記者，目前太陽能路燈在功率、光效和使用壽命上還存在一些技術問題，因此還沒有進入推廣使用階段。據專家介紹，對于路面較窄，對照明要求不高的鄉鎮道路而言，小功率的太陽能路燈能夠滿足照明要求。而對于要求路燈功率、照明度較高的道路，太陽能路燈可能存在電能不足的缺點。而從路燈使用的光源來說，由于太陽能路燈自身提供的電能有限，所以應使用節能光源。而目前最為節能的一種光源LED光源，卻因為其過于強的聚光性和實際并不高的光效，不適合用在照明廣度和均勻度上要求頗高的路燈照明上，專家說目前LED光源在路燈上的應用還處在研究階段。如果不使用能耗低的光源，太陽能路燈提供的能源就不足以支撐高照明要求路燈的需要。并且太陽能電池板的使用壽命問題也制約著太陽能路燈的推廣使用。專家表示，目前太陽能只運用在一些小功率的照明設施上。而目前我市路燈采取的最主要節能措施還是安裝智能降壓節能器和變功率整流器，通過改變路燈功率達到節能的效果。