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原料價格大起大落蓄電池業遭遇“過山車”

2008/1/7 15:25:49   電源在線網
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    今年元旦,2000元以下的電動自行車在南京已鮮有見到。由于去年鉛價持續上漲,帶動下游產業電池的生產成本隨之大幅提高,而以鉛為主要原料的電動自行車用蓄電池也不得不多次漲價。正當越來越多的企業為一路不回頭的鉛價叫苦不迭,不得不停工或減產之時,形勢突然急轉直下。去年12月,鉛價開始急瀉。 突如其來的變故,給本已遭受重創的蓄電池企業當頭一棒。

    狂漲缺原料或停工或減產

    近幾年,我國電池工業進入快速發展時期,其中蓄電池發展更是有目共睹。據中國電池工業協會統計,目前我國鉛酸蓄電池生產企業達1500家,生產量以平均每年20%%的速度增長。根據業內預測,到2010年,鉛酸蓄電池的年平均銷售增長率大約為15%左右。正當我國蓄電池產業加快發展步伐之時,2007年國際國內鉛價一路狂漲。

    推動鉛價上漲的主要原因是供給下降。2007年,國際市場鉛產量下降,同年上半年我國的鉛產量也僅同比增長3.48%%,而8月份鉛產量為19.52萬噸,同比下降1.5%%。鉛短缺直接導致鉛價快速上漲,并很快影響到產業鏈下游——蓄電池行業。2007年8月,ST渝萬里發布停產公告稱,由于原材料價格持續上漲,公司流動資金嚴重短缺、原材料組織困難,致使開工嚴重不足等問題,導致企業停產。

    南京大陸鴿電動車銷售公司的一位負責人告訴記者,2006年鉛的批發價格最高時還不到10000元,而2007年鉛的價格漲得像瘋了一樣。6月12日還是16860元/噸,至7月23日就漲到25960元/噸。2007年以來,這些電動車企業不斷接到蓄電池企業發來的提價通知,目前電池的漲幅已超過百元。

    其后,鉛價還在繼續攀升,并在去年10月中旬再次創下新高:倫敦期鉛創下近3850美元的歷史高點,上海現貨1號鉛價格則在26500元/噸的高位,較8月底的23237元/噸再次上漲14%。越來越多的中小蓄電池企業或停工或減產,因為它們已難以承受一組電池的鉛成本從104元上漲到156元。

    急瀉高價庫存成燙手山芋

    時間進入2007年12月,一切都像是在做夢。短短兩個星期,國際市場LME鉛價下跌超過600美元/噸,下跌幅度超過20%%。國內鉛價也緊隨其后,從12月初的22000元/噸,到12月14日已跌至19100元/噸,兩周下跌近3000元/噸,跌幅超過13%%。此次鉛價的快速“瀉洪”,令國內蓄電池企業猝不及防。

    據了解,由于歐美等國鉛庫存不斷上升,需求趨緩,加之受2008年澳大利亞Magellan礦山將重啟消息的鼓舞,導致鉛價急速下滑,加之高價鉛對于下游消費的抑制也使國內需求減弱,在國際鉛價大跌之際,國內鉛價不可避免地搭上這趟“過山車”,而上下游產業的聯動效應,也迫使國內蓄電池企業被拉上同一趟車,共同經歷從高峰到谷底的急速下探。

    搭上這趟車,真是讓蓄電池企業悔青了腸子。

    由于去年12月前,鉛價翻著個地往上漲,不少蓄電池企業為了盡可能降低原料上漲帶來的成本壓力,保證生產能夠正常運轉,或多或少地庫存了一定的鉛原料,而鉛價在如此短時間內的“變臉”,令企業始料不及。

    “我們快撐不下去了。”一電池企業負責人表示,“我們庫存蓄電池的原料都是22000元/噸以上的高價鉛錠,現在鉛原料的價格比我們企業庫存鉛的價格每噸要少幾千元,降價銷售必然帶來虧損,而庫存每多放一天就意謂著將造成更大的損失。但是,由于下游消費疲軟,我們的產品很難在短時間消化,目前企業只能眼睜睜看著庫存損失,而且還要面臨資金鏈斷裂的危險。”

     下游消費的趨弱使蓄電池企業雪上加霜。此前鉛價的上漲已多次抬高蓄電池的價格,由此引發下游消費疲軟。“目前,我們只開了1/3的產能。高鉛價已經在一定程度上抑制了鉛的消費。當鉛上漲至20000元/噸以上,我們的日子就不太好過了,現在再加上這一輪鉛價的快速下跌,我們的情況就更糟了。庫存高的企業虧損更加嚴重。”紹興匯同蓄電池有限公司供應部部長王康華表示。

    事實上,在不到一個月的時間里,高價庫存鉛成了蓄電池企業的燙手山芋,既扔不得也留不得。而就在這存留一念間,又有一些不具備資金實力的中小蓄電池企業被迫停工或減產。

    不能簡單應對

    忽上忽下的鉛價,使一些蓄電池企業開始采取根據訂單采購的模式進行生產。

    “目前,我們企業基本保持零庫存,有生產任務時,根據訂單的需求進行采購,尤其在鉛價下跌的過程中,更要盡可能降低企業的經營風險。”一家蓄電池企業采購部負責人如是說。

    只學會簡單的應對并不能解決根本問題,業內專家提醒企業,目前國內蓄電池企業的產品技術性能趨同,企業產品缺少差異化,很多企業忽視技術創新,這使得我國蓄電池行業更易受到原料成本上漲帶來的沖擊。雖然一些企業的產量較高,規模較大,但是多數大而不強,80%%以上的國產蓄電池產品始終徘徊在中低端領域,而在高新技術、高附加值產品領域卻乏善可陳。國內企業應搞好技術創新,嘗試在高端領域搶占市場,這樣才不致讓企業僅僅由于鉛價變化而受到如此大的沖擊。

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編輯:coco
  來源:消費日報
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