運(yùn)營(yíng)商出動(dòng)應(yīng)急電源車護(hù)航火車相撞救援工作

    4月28日4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)鐵路周村——王村區(qū)間脫線，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車相撞，造成重特大交通事故。事故發(fā)生后，由于旅客使用手機(jī)密集，造成無(wú)線通信擁塞。

    接到事故搶險(xiǎn)通知后，中國(guó)鐵通立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，30多名搶險(xiǎn)隊(duì)員迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，為搶險(xiǎn)指揮中心接通了2部現(xiàn)場(chǎng)救援電話，安裝了10部指揮專用電話，利用靜態(tài)圖像傳輸系統(tǒng)向鐵道部和濟(jì)南鐵路局傳送了17幅靜態(tài)圖像，為鐵路部門(mén)救援決策提供了第一手資料。中國(guó)鐵通還在事故現(xiàn)場(chǎng)安排了10部鐵路專用無(wú)線通信系統(tǒng)G-SMR手機(jī)供救援使用。按照鐵道部的要求，中國(guó)鐵通還在事故發(fā)生地周村緊急搭建了可視會(huì)議系統(tǒng)，保障了4月29日凌晨鐵道部事故救援電視電話會(huì)議的順利召開(kāi)。

    中國(guó)移動(dòng)山東分公司、中國(guó)聯(lián)通山東分公司也緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，派遣應(yīng)急通信人員、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)馳援，為救援指揮提供了通信保障。濟(jì)南移動(dòng)應(yīng)急車隊(duì)緊急趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，淄博分公司技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)附近基站進(jìn)行扇區(qū)調(diào)整。把兩個(gè)扇區(qū)全部朝向事故現(xiàn)場(chǎng)，并將該站從6個(gè)載頻擴(kuò)展到12個(gè)載頻。

    山東聯(lián)通接到事故救援指令后，立即安排事故發(fā)生地淄博分公司第一時(shí)間組織設(shè)備、人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，為救援工作做好通信支持，對(duì)周圍扇區(qū)進(jìn)行調(diào)整，確保基站通信容量滿足需求；立即調(diào)配GSM、CDMA應(yīng)急通信車趕往事故地點(diǎn)，提供現(xiàn)場(chǎng)支援；成立傳輸線路和網(wǎng)絡(luò)保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小分隊(duì)，抽調(diào)了兩輛應(yīng)急電源車，在事故現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)待命，確保通信救援指揮暢通。